Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Надстройка для «Арктики»

Примітка 31.01.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" 1 коментар

Надстройка для «Арктики»

На санкт-петербургском ООО «Балтийский завод-Судостроение» заложены первые секции надстройки головного атомного ледокола «Арктика» пр.22220, сообщает пресс-служба ОСК. Ее вес составит около 2400 тонн, установка на судно будет выполнена на плаву.

Готовятся к погрузке баки металловодной защиты (МВЗ), которые служат фундаментом для реакторных установок, выполняют функцию снятия тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также биологической защиты экипажа судна. На сегодня готовность головного ледокола составляет порядка 30%. Спуск на воду корпуса запланирован на май 2016 года.

Новини

UMS на boot Düsseldorf 2016

Примітка 30.01.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" 1 коментар

UMS на boot Düsseldorf 2016

Киевская компания UMS, выпускающая скоростные рабочие, патрульные и прогулочные легкосплавные катера, приняла участие в выставке boot Düsseldorf 2016, стартовавшей 23 января. В павильоне 9 на стенде 9D22 площадью около 100 м² представлено 6 украинских катеров длиной от 4.0 до 8.0 метров: TUNA 400 M AL, TUNA 410 M AL, TUNA 500 DC AL, TUNA 600 DC AL и TUNA 800 DC AL.

Шоу-стоппером стенда стал новейший 6-метровый TUNA 600 DC AL, выпущенный из цеха буквально накануне выставки. Его отличают новый дизайн и высочайшие гидродинамические качества. Катер рассчитан на установку подвесного мотора мощностью до 175 л.с.

Катер TUNA 600 DC AL

Стенд UMS на boot Düsseldorf 2016

Новини

Новый танк для газовозов от VARD

Примітка 30.01.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

Новый танк для газовозов от VARD

Норвежская судостроительная компания VARD, входящая в Fincantieri S.p.А, разработала новый цилиндрический вкладной танк для сжиженного природного газа (LNG) и запатентовала способ его установки в корпусе газовоза. Новая конструкция получила одобрение классификационного общества DNV GL. Преимуществами инновационного резервуара являются его полная изоляция от сил, воздействующих на корпус судна, относительно низкая стоимость изготовления и возможность установки на действующие LNG-танкеры в ходе модернизации.

Новини

Damen ремонтирует Viking River Cruises

Примітка 30.01.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

Damen ремонтирует Viking River Cruises

Компания Damen Shiprepair Amsterdam (DSAm) выполняет масштабную модернизацию шести речных круизных судов, принадлежащих Viking River Cruises. В настоящее время работы ведутся на лайнере «Viking Idi», за ним поочередно последуют однотипные «Viking Idun», «Viking Kvasir», «Viking Kara», «Viking Hlin» и «Viking Gullveig».

Суть модернизации каждого из этих теплоходов состоит в установке наделки кормовой части корпуса – она позволит лучше защитить гребные винты при плавании в каналах и в узкостях. Новые стальные конструкции, которые также оптимизируют подвод воды к движителям, изготовили заранее – благодаря этому на модернизацию одного судна требуется не более 10-11 суток. К началу марта 2016 года все лайнеры будут готовы к работе.

Новини

«Соммерс». Первый из трех

Примітка 29.01.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

«Соммерс». Первый из трех

На российском АО «Завод Красное Сормово» спустили на воду «Соммерс» – самоотвозный земснаряд пр.TSHD 1000. Всего в 2016 году верфь должна построить для «Росморпорта» три таких судна с ледовым классом Ice1, которые будут эксплуатироваться в портах Усть-Луга, Санкт-Петербург и Туапсе. Проект земснаряда разработан голландской компанией Damen, рабочая конструкторская документация выполнена Волго-Каспийским ПКБ. Длина «Соммерс» 62.6 м, ширина 14.00 м, осадка 4.25 м, дедвейт 1685 т, объем трюма – 1000 м³. Максимальная глубина выполнения работы – 20 м.