Черкасская верфь «Орион» освоила серийное производство палубных люков без комингсов, сертифицированных Регистром судоходства Украины. Они доступны в типоразмерах 400х600 мм, 600х600 мм, 800х800 мм и 1000х1000 мм по вполне разумной цене. Недавно очередную партию таких изделий 400х600 мм и 800х800 мм отправили на ПАО «Киевский судостроительно-судоремонтный завод», где в начале 2016 года они без замечаний были установлены на судне пр.Р101ГС.М, строящемся по заказу ГУ «Госгидрография».
В январе 2016 года финская корпорация Wartsila должна выполнить поставку 100-го двухтопливного судового двигателя линейки Wartsila 20DF, которая выпускается уже четыре с половиной года. Юбилейный 8-цилиндровый мотор войдет в комплект поставки из трех однотипных двигателей для парома RoPax, строящегося на польской верфи Remontowa по заказу из Канады.
Wartsila 20DF – это модификация дизеля Wartsila 20, появившегося на рынке в начале 1990-х годов. В варианте 20DF он может работать как на тяжелом топливе либо биотопливе, так и сжиженном природном газе, причем переключение между разными видами топлива происходит без потери мощности или скорости.
С 21 декабря 2015 года на стапеле ПАО «Херсонский судостроительный завод» идет ремонт балкера «Wisla» дедвейтом 14000 тонн. Стоимость контракта – $400 тыс. Главный технолог «ХСЗ» Олег Купянский сказал: «Давно уже мы не заводили таких больших судов. Ширина балкера составляет 21 метр, а ширина ворот док-камеры – 25,5 метров».
Австралийская речная круизная компания Scenic, оперирующая флотом из 21 судна в Европе, России и Юго-Восточной Азии, заинтересовалась океанскими путешествиями в высоких широтах. Для этого Scenic решила заказать на Uljanik Shipyard два 6-звездочных 8-палубных круизных судна полярного плавания класса 1A Super, спроектированных по стандартам элитных мегаяхт. Первое получит название «Scenic Eclipse» – оно должно пополнить флот компании в августе 2018 года. «Систершип» ожидается в 2019 году.
«Scenic Eclipse» сможет обеспечить высочайший уровень комфорта для 200 пассажиров: на лайнере установят высокоэффективные успокоители качки, работающие как на ходу, так и на стоянке, на борту будут находиться два вертолета для высадки на берег и семиместная подводная лодка для экскурсий в полярных глубинах.
Длина «Scenic Eclipse» составит 165 м, ширина 21,5 м, осадка 5.3 м, дедвейт 1550 т. Судно оборудуют системой динамического позиционирования и инновационной системой очистки сточных вод. Энергетическая установка с двигателями экологического стандарта EPA Tier 4 разместится в двух автономных машинных отделениях. Практически все важные системы лайнера продублируют – в частности, на борту появится резервная ходовая рубка.
Специалисты украинского представительства шведской компании Volvo Penta завершили пуско-наладочные работы на несамоходном плавкране пр.С14938 «Нибулоновец», который в ближайшие дни должен пополнить флот СП «Нибулон». На судне установлены два агрегата Volvo Penta одинаковой мощности – по 62 кВт: основной дизель-генератор D5 MG и снабженный радиатором аварийный дизель-генератор D5 RC.
Люк герметичный палубный 600х600 мм
Вид сверху
Вид снизу
