Новые RIB для королевского флота
Контракт стоимостью £13.5 млн. на поставку 60 скоростных лодок типа «Pacific 24 Mark4» с жестким днищем и надувными бортами (RIB) подписан между королевским британским флотом и компанией BAE Systems. Он должен быть выполнен до 2017 года. Новыми лодками, развивающими с двигателем мощностью 370 л.с. скорость хода до 38 узлов, укомплектуют как патрульные корабли береговой охраны, так и новейшие авианосцы типа «Queen Elizabeth».
Фото BAE Systems
«ОСК» будет строить «Афрамаксы»?
АО «Объединенная судостроительная корпорация» заявила о планах строительства серии танкеров класса «Афрамакс» для ПАО «Совкомфлот». Предполагается, что заказы будут размещены на санкт-петербургском заводе «Северная верфь», где проводится масштабная модернизация и создается современный судостроительный комплекс – он должен начать работу в 2018 году.
«Киеву» исполнилось 40 лет
28 декабря 2015 года исполнилось 40 лет со дня ввода в строй первого советского тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) «Киев». Построенный на николаевском «Черноморском судостроительном заводе», он стал родоначальником достаточно необычного семейства, сочетающего в себе качества ракетного корабля и авианосца, причем по сей день остается открытым вопрос – насколько эффективным в реальных боевых условиях мог бы оказаться этот симбиоз?
ТАВКР «Киев» нес боевую службу на Северном флоте с 1975 по 1993 годы, после чего был продан Китаю и ныне стоит в порту Тяньцзинь – как один из главных экспонатов туристического парка «Бинхай». В 2011 году его переоборудовали в отель на 148 номеров, на что было потрачено около $15 млн.
ПАО «КССРЗ» – отремонтирован плавкран
29 декабря 2015 года со слипа ПАО «Киевский судостроительно-судоремонтный завод» был спущен на воду после ремонта несамоходный плавкран КПЛ-5/30 №1. На судне заменили 25,6 м² наружной обшивки днища, частично восстановили холостой набор, выполнили пескоструйную очистку SA-2.0, загрунтовали и нанесли новое покрытие на подводную часть корпуса.
Двухтопливные двигатели. Экспансия
В Европе внедрение двухтопливных судовых моторов, способных работать на сжиженном природном газе, приобретает лавинообразный характер. Такие двигатели, в частности, установят на 15 речных танкерах-продуктовозах, которые строятся по заказу компании Plouvier Transport N.V. и в последующем будут зафрахтованы Shell Trading Rotterdam для перевозок в регионе ARA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) и области Rhinetrack (Германия / Швейцария).
Ныне корпуса этих 110-метровых судов собирают на польской верфи VEKA Centromost, достройку и монтаж пропульсивного комплекса производства Wartsila выполнят на нидерландской VEKA Werkendam. На каждый танкер финская компания поставит: 6-цилиндровый двухтопливный главный двигатель Wartsila 20DF, редуктор, систему подачи газа LNGPac и гребной винт в насадке. Поставка комплектов оборудования начнется в июне 2016 года и завершится в 2018 году.
