Архів категорії: Новини

Заложен нефтемусоросборщик пр.НМ440

Заложен нефтемусоросборщик пр.НМ440

22 апреля 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» состоялась закладка секции нефтемусоросборщика пр.НМ440, который строится по заказу Южненского филиала госпредприятия «Администрация морских портов Украины». Стоимость контракта составляет 99,55 млн. грн. Судно предполагается передать заказчику до конца 2016 года.

НМ440_2599Главный строитель «ХСЗ» Сергей Гурский устанавливает закладную табличку

Damen – грунтовые насосы для земснаряда «Charlock»

Damen – грунтовые насосы для земснаряда «Charlock»

Damen Dredging Equipment произвел и поставил два полуаксиальных дноуглубительных насоса для оснащенного волочащимся грунтозаборником современного самоотвозного рефулерного землесоса «Charlock» с трюмом емкостью 3200 м³. Один насос оборудован на грунтозаборной магистрали, другой – непосредственно на борту судна. Оба агрегата работают последовательно.

Полуаксиальные грунтовые насосы производства Damen обеспечивают новые возможности для дноуглубительных компаний. Установленный на грунтопроводе «Charlock» насос типа OBP9080HA имеет сравнительно небольшой вес и рабочее сечение, что позволяет уменьшить грузоподъемность бортовых кранов и лебедок. При этом рабочие показатели насоса впечатляют: при мощности электродвигателя 1200 кВт он может ежечасно извлекать 16000 м³ пульпы 50% концентрации, имея при этом КПД 85%. Смонтированный последовательно на борту судна полуаксиальный грунтовый насос низкого давления типа BP8065MD используется для подачи смеси в грунтовой трюм или выдачи ее на берег. Он приводится в действие электродвигателем мощностью 3200 кВт.

Dredge_pump_1

Dredge_pump_2

«Lindager» – первый океанский танкер на метаноле

«Lindager» – первый океанский танкер на метаноле

Расположенная в южнокорейском Ульсане верфь Hyundai Mipo передала норвежской компании Westfal-Larsen инновационный танкер «Lindager», сообщает пресс-служба DNV GL. Это первое океанское судно, способное работать на метаноле, мазуте, судовом дизтопливе или газойле.

«Lindanger» является головным в серии из семи единиц. Его длина 186 м, ширина 32.2 м, высота борта 19.1 м, осадка 12.85 м, дедвейт 49999 тонн, скорость хода 15.8 узлов. На судне установлен двухтактный, двухтопливный двигатель Hyundai–B&W 6G50ME-9.3 ME-LGI мощностью 10320 кВт при 100 об/мин, разработанный MAN Diesel & Turbo.

Танкер имеет дополнительное обозначение класса LFL-Fuelled, обозначающее соответствие правилам DNV GL по топливам с низкой температурой вспышки (Low Flashpoint Liquid).

Lindager_1

Lindager_2

Акционеры ПАО «ХСЗ» изменили состав наблюдательного совета общества

Акционеры ПАО «ХСЗ»
изменили состав наблюдательного совета общества

22 апреля 2016 года состоялось общее собрание акционеров ПАО «Херсонский судостроительный завод», на котором было принято решение об изменении состава наблюдательного совета общества. Прекращены полномочия членов надзорного органа общества – компаний Mokrad Trading Ltd., Chamen Commercial Ltd. и Denaxiol Trading Ltd. Вместо них в состав набсовета введены Владислав Ченин, Виктор Батюк, а также Виктор Олигорский. В ходе собрания акционеры также утвердили отчет дирекции и наблюдательного совета об итогах финансово-хозяйственной деятельности предприятия в 2015 году, определили порядок покрытия убытков, а также внесли изменения в устав общества.

На Днестровском лимане откроют пассажирские линии

На Днестровском лимане откроют пассажирские линии

20 апреля 2016 года Белгород-Днестровский городской голова Алла Гинак провела встречу с директором ГП «Администрация речных портов» Сергеем Бомчаком, на котором обсуждалось начало работы водного транспорта в акватории Днестровского лимана, информирует официальный портал города.

В июне здесь должны выйти на линию пассажирские теплоходы. Местное КП «Аккермантуринвест» возьмет на себя восстановление причалов, ГП «Администрация речных портов» обеспечит исследовательские работы и предоставит суда. Ранее на сайте ГП сообщалось, что в Днестровском лимане будут работать 240-местный теплоход пр.Д-055 типа Каштан и один  150-местный «пассажир» (видимо, типа ОМ). Сейчас к ним, возможно, добавят «речной трамвайчик». Теплоходы станут курсировать между Белгородом-Днестровским, Овидиополем и Затокой.

Комментарий «СиС».
Будем надеяться, что это – начало возрождения местных судоходных линий в Украине. Кстати, техническая база для этого уже есть – в Николаеве весьма успешно начала работу верфь ООО «Артель” ЛТД, которая несколько дней назад спустила на воду очередной малый пассажирский теплоход.

akker_prichalВ Белгороде-Днестровском готовят причал