Архів категорії: Новини

Damen отремонтировал судно-камнеукладчик «Flintstone»

Damen отремонтировал судно-камнеукладчик «Flintstone»

В сухом доке судоремонтного завода Damen Shiprepair Amsterdam завершен 6-недельный ремонт «Flintstone» – судна для укладки камней на подводных объектах, принадлежащего группе компаний Tideway (подразделение бельгийского подрядчика дноуглубительных и морских инженерных проектов DEME).

«Flintstone», длиной 154.6 м, шириной 32.2 м и дедвейтом 20000 т, является флагманом флота Tideway. Судно оборудовано системой динамического позиционирования класса DP2, успокоителями качки и необитаемым подводным аппаратом с землеройной машиной для удаления донных материалов.

На Damen Shiprepair Amsterdam провели комплексное техническое обслуживание «Flintstone» и восстановили его системы и агрегаты. Был выполнен капитальный ремонт всех подруливающих устройств, носовых якорных лебедок, крана Huisman и люков буровой шахты.

Flintstone_1

Flintstone_2

«ЧСЗ»: лучший квартал за несколько лет?

«ЧСЗ»: лучший квартал за несколько лет?

«Черноморский судостроительный завод» в первом квартале 2016 года отремонтировал три сухогруза типа «река-море»: «Chelsea-5», «Fury» и «Roschem-2». На судах были заменены в общей сложности 133 тонны металла, что в 13 раз больше, чем в аналогичном периоде 2015 года. Наибольшей сложностью отличались работы с судном «Chelsea-5», которое пришлось заводить в плавдок и устанавливать на опорные устройства в сложных погодных условиях — на морозе при сильном обледенении.

В настоящее время продолжаются работы на судах «Chelsea-3», «Chelsea-6» и «Modus», а также завершаются ходовые испытания восстановленного буксира «Ольшанский». Ожидается заход на предприятие для еще двух судов, на которых будет выполнен комплекс судоремонтных работ.

Chelsea-5__plavdok«Chelsea-5» в плавдоке «ЧСЗ»

HSSV для ВМС Омана

HSSV для ВМС Омана

15 апреля 2016 года на верфи компании Austal в Хендерсон, Западная Австралия, состоялась церемония имянаречения двух высокоскоростных катамаранов типа HSSV (High Speed Support Vessels), для ВМС Омана. Контракт на их постройку стоимостью $124,9 млн. был заключен в марте 2014 года.

Головной HSSV, получивший имя RNOV «Al Mudshir» (S11), в марте завершил ходовые испытания и скоро будет передан заказчику. Второй катамаран, спущенный на воду в апреле, назвали RNOV «Ak Naasir» (S12). Он будет готово во втором полугодии 2016 года.

HSSV выполнен из алюминия. Его длина 72.5 м, ширина 18.66 м, осадка 3.00 м, дедвейт 325 т. На борту оборудовано 69 спальных и 260 сидячих мест. Взлетно-посадочная площадка катамарана рассчитана на работу с вертолетом NH-90. Пропульсивный комплекс включает в себя четыре мотора MTU 20V 4000 M93L, приводящие в действие четыре водомета Rolls Royce 80S3. Скорость полного хода составляет 35 уз, дальность плавания на 12.5 уз 2150 миль. Вооружение – 20-мм зенитный автомат и 12.7-мм пулемет.

Austal HSSV_1

Austal HSSV_2Ходовые испытания HSSV

Austal HSSV_3Общее расположение HSSV

«ЧСЗ». Контракт с «Дунайсудосервисом»

«ЧСЗ». Контракт с «Дунайсудосервисом»

«Черноморский судостроительный завод» приступил к реализации нового контракта, сообщает пресс-служба Smart Maritime Group.

По заказу компании «Дунайсудоремонт» предстоит выполнить грунтовку, вальцовку, порезку и гибку металла общим весом 100 тонн – в дальнейшем он будет использован в процессе модернизации теплохода «Дмитрий Донской» в Измаиле. Всего до конца года этот заказчик планирует передать в цех №17 завода для обработки около 1000 тонн стали.

Кроме того, в настоящее время на ПАО «ЧСЗ» в ремонте находятся 4 судна. На машиностроительном производстве верфи выпускаются корпуса насосов, валы, ролики и другие изделия для предприятия «Югцемент», выполняют работы для НПКГ «Зоря»-«Машпроект», комбинатов «Азовсталь», «Запорожсталь» и ММК им. Ильича.

ChSZ_Dunai

В Николаеве тонет мост через Ингул

В Николаеве тонет мост через Ингул

В Николаеве тонет плавучий пешеходный мост через Ингул возле ГП «ССЗ им.61 коммунара», сообщают НикВести со ссылкой на Новости-Н. Шестой понтон со стороны набережной почти на половину погрузился в воду, искривив разводную часть пешеходного моста. Горожане говорят, что понтон начал тонуть несколько дней назад. При этом одна сторона понтона значительно больше просела, чем другая. Из-за неисправности разводная часть моста с одной стороны приподнялась, а с другой опустилась, вследствие чего переход через мост стал затруднительным и опасным.

Портал информирует, что «…понтонный мост через Ингул находится в ведомстве судостроительного завода «61 коммунара», который на сегодняшний день проходит процедуру банкротства. Этот мост уже тонул однажды и был восстановлен только в 2006 году во время избирательной кампании городского головы Владимира Чайки. Пешеходный мост играет важную роль в жизни города, поскольку соединяет район Соляные с городом. Каждый день по нему проходят сотни студентов, работников разных предприятий и просто отдыхающих горожан.»

Комментарий «СиС». 
На «ССЗ им.61 коммунара» сейчас активно ремонтируются боевые корабли ВМСУ. И выход из акватории верфи только один…

NikMost_1Мост уже тонул – в 2006 году…

NikMost_2

NikMost_3

NikMost_4Фото Новости-Н