Архів категорії: Новини

«BB Green» – электрический речной паром на воздушной подушке

«BB Green» – электрический речной паром
на воздушной подушке

15 апреля 2016 года рижская компания Latitude yachts спустила на воду «BB Green» – первый в мире полностью электрический речной паром на воздушной подушке, способный перевозить до 70 пассажиров и 20 велосипедов со скоростью 56 км/ч на расстояние до 26 км. Его длина 20 м, ширина 6 м, для привода электродвигателей используются аккумуляторы, выполненные по авиационным технологиям – их полная зарядка от специальной станции занимает не более 30 минут. Воздушная подушка компенсирует 80% веса судна.

Проект парома разработан норвежской компанией SES Europe AS по запатентованной технологии воздухоопорного судна (Air Supported Vessel technology, ASV). После испытаний в Риге «BB Green» будет представлен в Стокгольме, Амстердаме и Роттердаме.

BB Green _1

BB Green _2

BB Green _3

«Норманн» и «Помор» для «Фемко»

«Норманн» и «Помор» для «Фемко»

1 и 8 апреля из Турции в Норвегию были отправлены на буксире корпуса двух транспортно-буксирных судов (ТБС) ледового класса «Норманн» и «Помор». Они были собраны на турецких Cemre Shipyard и Tersan Shipyard для компании Havyard Ship Technology по проекту Havyard 843 Ice. Заказчик новостроев, которые должны быть введены в эксплуатацию в 4 квартале 2016 года, – группа компаний «Фемко».

ТБС пр.Havyard 843 Ice предназначены для работы при температурах до -30 и могут ходить во льдах толщиной 1.3 м. Длина судна 86.7 м, ширина 19.5 м, осадка 7.25 метра, дедвейт 2600 т. Мощность энергетической установки 14000 кВт, скорость хода 16 уз. тяговое усилие – 185 т.

femko_1 (1)

femko_1 (3)

ССРЗ «Риф» – катера из полиэтилена высокой плотности

ССРЗ «Риф» – катера из полиэтилена высокой плотности

Расположенный в Ростове-на-Дону судостроительно-судоремонтный завод «Риф» освоил выпуск многофункциональных катеров из полиэтилена высокой плотности, сообщают российские СМИ. Инновационный материал обеспечивает 100% непотопляемости даже при значительных повреждениях и в экстремальных погодных условиях. Он гибкий, пластичный, не подвержен коррозии, не требует покраски и не выгорает на солнце. Расчетный срок эксплуатации таких катеров – более 50 лет.

В настоящее время производится катер пр.Риф-112Т. Его длина 11.25 м, ширина 3.20 м, осадка 0.70 м, вес порожнем 5250 кг, грузоподъемность 1250 кг, скорость до 40 уз.

rif_1

rif_2Фото АО «Риф»

«Спасатель Демидов» поднял штурмовик

«Спасатель Демидов» поднял штурмовик

14 апреля 2016 года разработанное в одесском Морском Инженерном Бюро многофункциональное аварийно-спасательное судно пр.MPSV07 «Спасатель Демидов» подняло со дна Керченского пролива штурмовик ИЛ-2. Останки летчика в кабине самолета не обнаружены.

Несколько самолетов времен Второй мировой войны нашли под водой в этом регионе осенью 2015 года. Специалисты предполагают, что машины были сбиты в 1943 году в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции.

mib_samolet

Три танкера для LCS Shipmanagement

Три танкера для LCS Shipmanagement

8 апреля 2016 года флот LCS Shipmanagement, дочерней структуры Latvian Shipping Company, пополнился танкером «Elandra Palm» длиной 183 м и дедвейтом 50300 т. Это вторая единица серии, строящейся южнокорейской SSP Shipbuilding. Первое судно, «Elandra Spruce», вошло в эксплуатацию 11 января 2016 года, третий танкер, «Elandra Oak», должен быть сдан в мае.

img_4835_5d5bd