«BB Green» – электрический речной паром
на воздушной подушке

15 апреля 2016 года рижская компания Latitude yachts спустила на воду «BB Green» – первый в мире полностью электрический речной паром на воздушной подушке, способный перевозить до 70 пассажиров и 20 велосипедов со скоростью 56 км/ч на расстояние до 26 км. Его длина 20 м, ширина 6 м, для привода электродвигателей используются аккумуляторы, выполненные по авиационным технологиям – их полная зарядка от специальной станции занимает не более 30 минут. Воздушная подушка компенсирует 80% веса судна.

Проект парома разработан норвежской компанией SES Europe AS по запатентованной технологии воздухоопорного судна (Air Supported Vessel technology, ASV). После испытаний в Риге «BB Green» будет представлен в Стокгольме, Амстердаме и Роттердаме.

«Норманн» и «Помор» для «Фемко»

1 и 8 апреля из Турции в Норвегию были отправлены на буксире корпуса двух транспортно-буксирных судов (ТБС) ледового класса «Норманн» и «Помор». Они были собраны на турецких Cemre Shipyard и Tersan Shipyard для компании Havyard Ship Technology по проекту Havyard 843 Ice. Заказчик новостроев, которые должны быть введены в эксплуатацию в 4 квартале 2016 года, – группа компаний «Фемко».

ТБС пр.Havyard 843 Ice предназначены для работы при температурах до -30 и могут ходить во льдах толщиной 1.3 м. Длина судна 86.7 м, ширина 19.5 м, осадка 7.25 метра, дедвейт 2600 т. Мощность энергетической установки 14000 кВт, скорость хода 16 уз. тяговое усилие – 185 т.

«Спасатель Демидов» поднял штурмовик

14 апреля 2016 года разработанное в одесском Морском Инженерном Бюро многофункциональное аварийно-спасательное судно пр.MPSV07 «Спасатель Демидов» подняло со дна Керченского пролива штурмовик ИЛ-2. Останки летчика в кабине самолета не обнаружены.

Несколько самолетов времен Второй мировой войны нашли под водой в этом регионе осенью 2015 года. Специалисты предполагают, что машины были сбиты в 1943 году в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции.

Три танкера для LCS Shipmanagement

8 апреля 2016 года флот LCS Shipmanagement, дочерней структуры Latvian Shipping Company, пополнился танкером «Elandra Palm» длиной 183 м и дедвейтом 50300 т. Это вторая единица серии, строящейся южнокорейской SSP Shipbuilding. Первое судно, «Elandra Spruce», вошло в эксплуатацию 11 января 2016 года, третий танкер, «Elandra Oak», должен быть сдан в мае.