«Захарий» уходит в Турцию,
но помогает Украине

Один из самых больших плавкранов Украины, «Захарий» грузоподъемностью 680 т, надолго покидает страну. Судно, построенное на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году, предназначалось для возведения мостов на Днепре. Плавкран пр.LK600 состоит из трех понтонов, его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.

В нынешних условиях дефицита заказов, владелец плавкрана, ООО «Техводмонтаж», нашел достойный выход – «Захарий» отправляется работать в Турцию, где ему уже обеспечена загрузка на ближайшие несколько лет. Наверное, стоит порадоваться этому факту – ведь уходит судно не так уж и далеко.

Пару дней назад завершился ремонт плавкрана на ОСП «Судоверфь «Украина», а вчера вечером, 5 апреля, его перевели в Практическую гавань Одесского порта, где ныне базируются ВМСУ. Перед рейсом «Захарий» сделает доброе дело – поможет военным морякам. 6 апреля плавкран собирается поднять несколько затонувших плавсредств в акватории базы. «СиС» обязательно расскажет о подробностях этой операции.

«Захарий» с трудом поместился в Практической гавани Одесского порта

Конструктивно судно состоит из трех понтонов

«Глостер 1» доставил красное и белое испанское вино

«Глостер 1», спроектированное в одесском Морском Инженерном Бюро и построенное на ПАО «Херсонский судостроительный завод» головное нефтеналивное судно-химовоз-виновоз «ББК макс» класса пр.RST26 перевезло наливом 3892,440 тонн вина (784,790 тонн – красного, 3107,650 тонн – белого). Переход по маршруту порт Валенсия – порт Галац проходил в штормовых условиях и завершился успешно. Интересно отметить, что это первое из судов МИБ, взявшее на борт столь специфический груз.

Длина «Глостер 1» составляет 118.87 м, ширина 13.00 м, дедвейт судна в реке при осадке 3.60 м – 2787 т, в море при осадке 4.78 м – 4560 т. Скорость хода танкера 10 уз.

«Глостер 1», фото Павла Емельянова