«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков

В минувшую пятницу, 1 апреля, на одесском ОСП «Судоверфь «Украина» завершился ремонт плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн. Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.

Необычность операции заключалась в том, что плавкран ремонтировался раздельно: один из бортовых понтонов – в плавдоке №2 (он был спущен 24 марта, вместо него стал на ремонт катер «Валенсия»), остальные два понтона  в плавдоке №4 – их и вывели на воду 1 апреля.

Собственно ремонт был несложным – на относительно новом судне подварили некоторые швы, очистили и покрасили корпус. Кроме того, была установлена протекторная защита. Есть информация, что плавкран, ранее эксплуатировавшийся исключительно на реке, отправляется работать в Турцию. Перед выходом в рейс ему предстоит выполнить в  Одессе одну уникальную операцию. Ее подробности пока не подлежат разглашению, однако «СиС» уже согласовал репортаж с места события…

ГП «Зоря»-«Машпроект» заключило контракты
с индийским заказчиком

ГП «Зоря»-«Машпроект» и Министерство обороны Республики Индия заключили два контракта на поставку оборудования. Подписание состоялось во время проведения 9-й международной выставки DefExpo-2016, которая проходила 28-31 марта в пригороде Квитол (Южный Гоа, Индия), сообщает пресс-служба предприятия.

Завод изготовит и поставит заказчику оборудование морского применения. Техника предназначена для оснащения корабельного состава военно-морских сил Индии.

Также сторонами достигнуты договоренности о начале реализации обширной программы капитальных ремонтов двигателей в рамках действующих контрактов. Первая партия агрегатов от индийских ВМС поступит на завод уже во втором квартале 2016 года. Работа по новым контрактам позволит увеличить загрузку мощностей ГП «Зоря»-«Машпроект».

«Гюрза» размножается. На «Ленкузне»

Как стало известно «СиС» из осведомленных источников, 7 апреля 2016 года на ПАО «Завод «Ленинская кузница» планируется закладка сразу четырех артиллерийских бронекатеров пр.58155 типа «Гюрза-М». Ранее сообщалось, что до 2020 года в состав ВМСУ должна войти серия из 20 единиц этого проекта.

Катер «Гюрза-М» спроектирован николаевским ГП «Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения» с использованием стэлс-технологии. Его длина 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль.

Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

 Ходовые испытания бронекатера пр.58155 типа «Гюрза-М»
в Одесском заливе

«Нибулон». Судостроение для Южного Буга

СП «Нибулон» реализует комплексный инвестиционный проект стоимостью до $30 млн. по возрождению Южного Буга – как главной транспортной магистрали Николаевской области.

В марте началось строительство двух первых несамоходных судов новой серии пр.В2000, а также очередного, четвертого судна пр.NBL-91.

Сухогруз типа В2000 специально спроектирован для эксплуатации на реке Южный Буг. Его  длина 71.7 м, ширина 17.0 м, высота борта 3.3 м, осадка в грузу/порожнем – 2.25/1.8 м, водоизмещение  2515 т, вместимость грузового трюма 2850 м³.

Суда пр.В2000 будут работать в тандеме с буксирами пр.121. Это позволит за рейс одним караваном (буксир и 2 баржи) транспортировать до 4000 т зерна – в ином случае для доставки такого груза понадобилось бы не менее чем 100 грузовиков.

Сейчас на стапельной площадке судостроительно-судоремонтного завода «Нибулон» идет сборка корпусов трех судов: двух пр.В2000 и одного пр.NBL-91. Некоторые элементы для них изготавливаются на ГП «Херсонский судостроительный завод «Паллада». 114 т изделий уже поставлено в Николаев.

Судно пр.NBL-91

Судно пр.В2000

На стапеле – пр.В2000