В Госрыбагентстве Украины обсудят
модернизацию рыбопромыслового флота

25 марта в 14.00 начнется заседание круглого стола, посвященного развитию рыбной промышленности страны. В актовом зале Госрыбагентства Украины ведущие эксперты отрасли обсудят текущее состояние и перспективы модернизации профильного флота, с привлечением инструментов лизинга и экспортного кредитования.

В работе круглого стола примут участие руководство Госрыбагентства, директор департамента животноводства Минагрополитики Николай Кваша, президент Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» Виктор Лисицкий, исполнительный директор «Укрсудпрома» Сергей Лысенко, директор ГП «Южный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по развитию флота рыбного хозяйства» Евгений Жирко, председатель правления ОАО «Завод «Ленинская кузница» Валерий Шандра, директор судостроительной верфи «Орион» Владимир Ковтун, а также представители рыбопромышленных, брокерских и финансовых компаний.

Траулеры «ЧСЗ». В ожидании лизинга? Фото «СиС»

Е40 станет реальностью?

Министерство морского судоходства и водного транспорта Польши планирует реализовать масштабную программу развития внутренних водных путей. Она рассчитана на 15 лет, объем инвестиций составит €15 млрд., сообщает http://cfts.org.ua со ссылкой на польские СМИ.

Ведомство намерено восстановить польскую часть трех международных маршрутов: E30 (Дунай, Братислава – Балтийское море, Щецин), Е40 (Балтийское море, Гданьск – Черное море, Одесса) и E70 (Атлантический океан, Антверпен – Балтийское море, Клайпеда).

Эти водные магистрали будут приведены в соответствие с требованиями четвертого класса навигации. Маршруты станут доступными для судов длиной до 85 м, шириной 9,5 м, осадкой 2,5-4,5 м и дедвейтом  250-2500 т.

В течение первых 4 лет министерство планирует возродить судоходство на реке Одер между Вроцлавом и Щецином. К 2018 году будет завершено строительство плотин в Мальчице, Сьцинаве и Любянже в Нижней Силезии. Программа также предусматривает строительство канала, соединяющего Одер с Вислой и создание водного пути в Чехию.

Комментарий редактора «СиС». Ожидаемое восстановление водного пути Е40 – благая весть для отечественных судостроителей. Неоднократно слышал от руководителей украинских верфей сетования на то, что приходится отказываться от заказов на корпуса небольших судов для последующей достройки в Европе. Стоимость страховки и буксировки через моря и океан убивает всякую рентабельность. Канал Рейн-Майн-Дунай также дорог и лимитирован 6-метровым габаритов по высоте.

Маршрут по Е40 сможет радикально изменить ситуацию. Одно тревожит – дотянет ли до светлых времен украинская судостроительная промышленность?…

О перспективах «АСРЗ». Онлайн

23 марта в вечернем эфире Мариупольского телевидения, в программе «Мариуполь-онлайн», о ситуации на «Азовском судоремонтном заводе» рассказал генеральный директор предприятия Дмитрий Ляшов. Он заявил, что главной задачей на сегодняшний день является поиск компромисса в отношении будущего крупнейшей на Азове верфи, а также максимальная загрузка заводских мощностей.