Rolls-Royce: газовые турбины
для десантного корабля ВМС Италии
Компания Rolls-Royce поставит две газовые турбины для строящегося по заказу ВМФ Италии многоцелевого десантного корабля водоизмещением 20000 тонн. На нем будут установлены два газотурбинных двигателя MT30 – самые мощные в мире.
Rolls-Royce MT30 развивает до 40 МВт, он сделан базе авиационного двигателя Rolls-Royce Trent 800 и имеет с ним 80% общих деталей. В авиации такие моторы устанавливают на самолеты Boeing 777.
«Акку» вышел в рейс
В середине марта 2016 года отправилось в первый рейс «Акку» – разработанное ДП «ПКБ «Черноморсудопроект» казахское научно-исследовательское судно пр.81131, предназначенное для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы, а также установки плавучих бонов при ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Оно было построено на эстонской Baltic Workboats Shipyard, расположенной на острове Сааремаа, и 1 декабря 2015 года пришло Казахстан.
«Акку» имеет ледовый класс Ice1, его длина 30.6 м, ширина 8.60 м, осадка — 2.30 м, водоизмещение 340 т. Двухвальная энергетическая установка, снабженная моторами Volvo Penta D9 MH HE мощностью по 261 кВт, позволяет развивать скорость хода до 12 уз, дальность плавания – 1000 миль.
Для проведения научных исследований в кормовой части судна оборудована специальная зона, где установлены 10-тонный палубный кран и 1-тонная траловая лебедка, отсюда есть прямой доступ в химико-биологическую лабораторию. Всего на «Акку» могут одновременно работать до 12 ученых.
Три новых балкера – у Wisdom Marine Group
Три новых балкера почти одновременно пополнили флот тайваньской компании Wisdom Marine Group. Два судна дедвейтом по 34000 т, «Daiwan Justice» и «Daiwan Kalon», были построены японской Namura Shipbuilding и получены, соответственно, 7 и 14 марта 2016 года. Третий навалочник, «Sakizaya Glory» дедвейтом 84000 т, передали на следующий день, 15 марта. Его собрали на японской Imabari Shipbuilding.
200 новых танкеров угрожают рынку перевозок нефти
В 2016 году должны быть построены 200 новых танкеров, 40% из них класса VLCC. С учетом предполагаемого сокращения производства нефти, это может стать большой проблемой для танкерного бизнеса – сказал главный исполнительный директор Euronav NV Падди Роджерс в своем интервью The Wall Street Journal. Стремление трейдеров держать нефть в «наливниках» в ожидании роста цен сыграло на руку владельцам танкеров. В течение прошлого года стоимость фрахта достигла рекордных отметок, а дешевизна топлива повысила рентабельность морских перевозок. Однако за последние месяцы средняя скорость перемещения нефтеналивных судов снизилась на 10% во избежание простоя под разгрузкой в портах. Уже видна тенденция по снижению стоимости фрахта по сравнению с июлем 2015 года. Соответствующий биржевой индекс упал почти на 40%.
Vard берется за круизные суда
Протокол о намерениях, предусматривающий постройку четырех экспедиционных круизных судов, подписали норвежская Vard Holdings Limited (VARD) и французская круизная компания PONANT. Они предназначены для заходов в экзотические порты, куда не могут попасть большие «пассажиры».
Новые 180-местные лайнеры будут иметь длину 128 м, ширину 18 м, скорость хода – 15 уз. Передача новостроев заказчику возможна в 2018-2019 г.г.