Архів категорії: Новини

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

Как сообщает пресс-служба ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара», на предприятии решили по-новому установить остаточную стоимость основных фондов, которая, по имеющейся информации, составляла всего 66 000 000 грн, что было несомненным соблазном для желающих приватизировать верфь.

В сентябре 2015 года завод получил заключение экспертизы, оценившей его недвижимость в 11 265 742 334 грн, а недавно была проведена комплексная переоценка имущества предприятия, которая дала еще более впечатляющий результат – 20 278 635 500 грн.

Надо полагать, что увеличение стоимости основных средств позволит заводу привлечь новых инвесторов и заказчиков, а также возродить былую славу старейшей верфи Николаева.

61_com_1Фото «СиС»

Японцы им помогут?

Японцы им помогут?

Как уже сообщал «СиС», в российском селе Белокаменка Мурманской области намечено создание «Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений» (ЦСКМС) с двумя огромными сухими доками для производства железобетонных платформ гравитационного типа. Эта работа поручена дочерней компании ОАО «Новатэк» – ООО «Кольская верфь». Инвестиции должны превысить 25 млрд. руб. В настоящее время осуществляется проектирование предприятия. Приступить к строительству планируют в текущем году.

Сроки создания (готовность к 2020 году) и стоимость верфи в существующих экономических реалиях вызывали вопросы, и вот недавно в российской прессе появились сообщения о том, что газовая компания «Новатэк» предложила японским бизнесменам участие в реализации этого проекта. О реакции японцев пока что ничего не сообщается.

Судьбу работников ООО «СРЗ» решат Мининфраструктуры и Фонд госимущества Украины

Судьбу работников ООО «СРЗ» решат
Мининфраструктуры и Фонд госимущества Украины

Министерство инфраструктуры Украины, в подчинении которого ранее находился «Азовский судоремонтный завод», пока не может принять его на баланс как целостный имущественный комплекс (ЦИК), возвращаемый государством из аренды, сообщает пресс-служба «АСРЗ».

Дело в том, что государственное предприятие «Азовский СРЗ» было ликвидировано. «Это произошло в 2003 году, сразу же после заключения договора аренды. Ликвидация осуществлена в соответствии с процедурой, регламентированной действующим законодательством», — рассказали в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины по запросу сайта Delo.ua. Однако создание нового предприятия не обязательно. По словам представителя министерства, возврат ЦИК в государственную собственность может быть произведен на любую другую госкомпанию. В настоящее время продолжается работа над принятием окончательного решения.

При этом имущество «АСРЗ» может быть принято на баланс Фонда государственного имущества (ФГИ) Украины, который в 2014 году инициировал досрочное расторжение аренды. «Мы сейчас решаем, возвращать ли ЦИК в какое-то другое ГП министерства или его заберет Фонд. У нас есть компании, созданные для подобных целей, — заявил глава ФГИ Игорь Билоус. У Фонда и Министерства есть менее двух месяцев для того, чтобы выбрать юридическое лицо, в котором будут трудоустроены более 1000 работников предприятия».

Напомним, что 20 января 2016 года Донецкий апелляционный хозяйственный суд отказал в удовлетворении апелляционной жалобы ООО «СРЗ» и оставил в силе решение суда первой инстанции по иску регионального отделения Фонда государственного имущества по Донецкой области о досрочном расторжении договора аренды ЦИК «Азовский судоремонтный завод» и возвращении имущества.

ASRZ_vid1«АСРЗ». Вид с плавдока. Фото “СиС”

В России больше строят военных кораблей, чем гражданских судов

В России больше строят военных кораблей,
чем гражданских судов

Впервые за долгое время по итогам 2015 года количество построенных на российских верфях военных кораблей превысило количество гражданских заказов – сообщает сайт morvesti.ru со ссылкой на «Коммерсант».

По итогам 2015 года количество сданных гражданских судов и военных кораблей упало по сравнению с 2014 годом на 23%, до 182 единиц, следует из рейтинга агентства «Infoline-Аналитика». Общий тоннаж построенных в России судов по итогам года сократился на 54% и составил около 200 000 тонн против порядка 440 000 тонн в 2014 году. При этом по тоннажу относительно уровня 2014 года сдало как гражданское, так и военное кораблестроение – на 63% и 16% соответственно. В денежном выражении рынок упал на 22,5%, до 125,4 млрд. руб.

По итогам 2015 года военные получили 99 кораблей, гражданские заказчики –  83 судна. В стоимостном выражении военное кораблестроение в 2015 году обеспечило 82% заказов российских верфей (102,6 млрд. руб.), объем гражданских заказов в денежном выражении упал в 2,5 раза – до 22,8 млрд руб.

Лидером по тоннажу сданных судов в 2015 году стало ПАО «Выборгский судостроительный завод». В 2014 году верфь не сдала ни одного судна, а в 2015 году – сразу два ледокола мощностью 16 МВт, «Владивосток» и «Мурманск», которые строились совместно с верфью Arctech Helsinki Shipyard. На втором месте –  ОАО «Красное Сормово», которое в прошлом году сдавало танкеры пр.RST 27. На третье место поднялась ОАО «Окская судоверфь».

«Sleipnir» получит швартовные системы Rolls-Royce

«Sleipnir» получит швартовную систему Rolls-Royce

Rolls-Royce подписал контракт стоимостью £8 млн. на поставку системы швартовки для крупнейшего в мире полупогружного кранового судна (SSCV) «Sleipnir». Его построят в Сингапуре на верфи SembCorp Marine для голландской компании Heerema Offshore Services.

«Sleipnir» будет иметь длину 220 м, ширину 102 м и полное водоизмещение 273700 т при максимально возможной осадке. Двухтопливная энергетическая установка позволит ему развивать скорость хода в 10 уз. Судно оснастят двумя кранами грузоподъемностью по 10000 т, которые обеспечат выполнение на шельфе практически любых монтажных работ. Поставка новостроя запланирована на вторую половину 2018 года.

SleipnirПроектный вид «Sleipnir»