Херсонский земснаряд –
в Кот-д’Ивуаре
В конце 2015 года в африканской республике Кот-д’Ивуар вошел в строй земснаряд НСС 400/20-Ф-ГР, оборудованный сменными рыхлителями – фрезой и гидроразмывом. Он был построен на херсонском предприятии «ВВВ-Спецтехника», приобретен немецкой компанией, доставлен в город Абиджан и будет использоваться для намыва золота.
Фото – “ВВВ Спецтехника”
«Лады» появятся в 2019 году?
Произошла очередная корректировка в планах постройки второй и третьей дизель-электрических подводных лодок пр.677 «Лада». Головная ПЛ серии, Б-385 «Санкт-Петербург», была заложена в декабре 1997 года и вошла в состав ВМФ РФ в 2010 году. Вторую субмарину, Б-586 «Кронштадт», заложили в июле 2005 года, третью, Б-587 «Великие Луки» – в ноябре 2006 года. Их сдача неоднократно переносилась, в последнее время назывались, соответственно, 2017 и 2018 годы, теперь появился новый ориентир – 2019 год.
В состав вооружения пр.677 входят 6 торпедных аппаратов и 10 установок вертикального пуска для крылатых ракет «Калибр». Длина ПЛ составляет 66.8 м, ширина 7.1 м и надводное водоизмещение 1765 т. Рабочая/предельная глубина погружения – 250/300 м, скорость хода надводная/подводная 10/21 уз, автономность плавания – 45 суток. Будет ли установлена на борту анонсированная ранее воздухонезависимая энергетическая установка – неизвестно. Сейчас она находится в стадии морских испытаний.
ПЛ пр.677, профиль
Комментарий “СиС”. Появившаяся в прессе информация о “новых горизонтах” пр.677 «Лада» вызвала целый ряд публикаций, одну из которых стоит прочитать.
“Азовский судоремонтник” № 4
Вышел в свет очередной, четвертый номер, газеты “Азовский судоремонтник”, которая издается мариупольским ООО “СРЗ” – “Азовским судоремонтным заводом”.
Damen построит инновационное судно
для обслуживания ветропарков
Концерн Damen и компания Bibby Marine Services Limited подписали контракт на поставку «Bibby WaveMaster 1» – уникального дизель-электрохода для обслуживания проектов морской ветроэнергетики. Это будет первое в своем роде судно класса SOV (Service Operations Vessel) длиной 90 м, шириной 20 м и осадкой 4.65 м. Два азимутальных движителя мощностью по 2150 кВт обеспечат скорость хода 13 узлов.
«Bibby WaveMaster 1» получит специально спроектированный корпус с обводами, позволяющими значительно уменьшить удары судна о встречную волну и сделать пребывание на борту более комфортным. Для высадки на ветряные турбины в условиях сильного ветра и волнения будут использоваться система динамического позиционирования и специально спроектированный переходной мостик, гарантирующий безопасность обслуживающего персонала.
Газовоз-ледокол спущен на воду
На Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в минувшую пятницу, 15 января, спустили на воду первый газовоз-ледокол класса Arc 7 для проекта «Ямал». Длина этого судна, способного транспортировать 172600 м³ сжиженного природного газа, – 299 м, ширина 50 м, осадка 12 м, в состав пропульсивного комплекса входят три азимутальных движителя мощностью по 15 МВт. Ледопроходимость при движении кормой вперед – 2.1 м. Сдача газовоза запланирована на октябрь 2016 года. Ранее сообщалось о заказе 15 таких судов, однако в последнее время эта информация часто корректировалась и сегодня точный формат серии назвать сложно.
Фото DSME
Проектный вид газовоза