Архів категорії: Новини

«Нибулон» – готовится сдача двух судов

«Нибулон» – готовится сдача двух судов

Николаевская верфь аграрной компании ООО СП «Нибулон» анонсировала сдачу в ближайшие дни двух новостроев: несамоходного плавучего крана «Нибулоновец», который сейчас проходит швартовые испытания, и несамоходного судна «NBL-27».

Кроме того, сейчас на стапеле предприятии ремонтируются два несамоходных судна проекта BN. В планах «Нибулона» на 2016-2018 годы – постройка 13 несамоходных судов проектов NBL-91, B2000, 90M, 2 многоцелевых морских буксиров мощностью 3500 и 5000 л.с., а также трех буксиров-толкачей проекта 121.

Nibulon-1 Несамоходный плавкран «Нибулоновец»

Nibulon-2Несамоходное судно «NBL-27»

Hyundai Heavy Industries построит газовоз с регазификационной установкой

Hyundai Heavy Industries построит газовоз
с регазификационной установкой

На класс Российского морского регистра судоходства (РС) построят снабженный регазификационной установкой газовоз, который также планируется использовать как плавучее хранилище сжиженного природного газа (СПГ). Договор о классификации судна в постройке подписан между РС и Hyundai Heavy Industries.

Длина газовоза, способного взять на борт 174100 м³ СПГ, составит 287.0 м, ширина 46,4 м, осадка – 26,4 м, дедвейт – 82140 т. В состав энергетической установки войдут два главных двигателя мощностью 11700 кВт и два вспомогательных – мощностью по 5850 кВт. Судно сможет длительно работать в условиях низких (до –30 °С) температур. Ледовые усиления категории Arc4 позволят совершать плавание в среднем однолетнем льду толщиной до 0,9 м в летне-осенний период. На борту оборудуют систему регазификации СПГ с возможностью передачи газа на берег, будет обеспечена возможность приема СПГ с других газовозов.

Грейфера «АСРЗ» успешно прошли испытания

Грейфера «АСРЗ» успешно прошли испытания

13 января 2016 года в Ильичевском морском торговом порту провели успешные испытания партии грузозахватных устройств, заказанных у ООО «СРЗ» – «Азовский судоремонтный завод». Порт получил 18 двухчелюстных, четырехканатных грейферов: десять объемом 2,2 м3 для 10-тонных и восемь объемом 4,5 м3 – для 16-тонных портальных кранов типа «Альбрехт», «Сокол» и «Альбатрос». При проектировании этих устройств была, по сути, создана новая унифицированная конструкция, которую в дальнейшем можно использовать для разработки любых других грейферов продольного типа. Специалистам АСРЗ удалось уменьшить на 10% собственную массу изделий и применить новую компоновку полиспаста.

ASRZ_grefer

10 тысяч тонн – через правительство

10 тысяч тонн – через правительство

Как сообщила пресс-служба Правительства России, утвержден перечень отдельных видов продукции машиностроения, которые не могут закупаться без согласования (в том числе – по цене) с правительственной комиссией по импортозамещению за пределами территории РФ. Среди позиций этого документа числится судостроение. Речь идет о судах и аналогичных плавучих средствах для перевозки людей или грузов водоизмещением более 10 тысяч тонн, рыболовных судах, погружных и плавучих платформах.

SCHOTTEL для судов смешанного плавания

SCHOTTEL для судов смешанного плавания

В 2012-2015 годах на судах смешанного плавания, строящихся и эксплуатирующихся в странах СНГ, получили широкое применение пропульсивные комплексы немецкой фирмы SCHOTTEL. В частности, винторулевые колонки SRP 1012 передаваемой мощностью 1200 кВт и туннельные 230-килловатные подруливающие устройства STT 1170 устанавливаются на судах класса Volga-Don Max, спроектированных в одесском Морском Инженерном Бюро. Они отлично себя зарекомендовали на комбинированных судах-площадках/танкерах пр.RST 54, «сверхполных» танкерах пр.RST 27, ряде других теплоходов.

С учетом того, что в Украине в ближайшие годы будет актуальной задача развития речного и морского транспорта для обслуживания агрохолдингов, опыт SCHOTTEL может быть востребован при разработке пропульсивных комплексов как грузовых судов, так и буксиров, а также теплоходов специального назначения.

MIB_16«ВФ Танкер 16» оснащен ВРК SRP 1012
и ПУ  STT 1170 фирмы SCHOTTEL