Архангельск закажет 4 траулера
АО «Архангельский траловый флот», не получавший новых судов с 1993 года, решил заказать четыре траулера для лова донных пород рыб стоимостью по $30-40 млн. каждый. Финансироваться заказы планируют за счет кредитов, с окупаемостью в 7-8 лет. Постройка будет вестись на верфях в Выборге и Калининграде. Новые суда должны пополнить флот предприятия до 2018 года.
«Залив» ушел в ночное?
Керченский судостроительный завод «Залив» переходит на ночной режим работы, сообщил http://kerch.biz. В пресс-службе завода уточнили, что верфи выделен лимит 5 мегаватт – этот объем электроэнергии можно расходовать с 23.00 до 5.00. Частично потребности «Залива» компенсируются генерируемой энергией.
«Нептун» покинул «АСРЗ»
В самом конце 2015 года мариупольский ООО “СРЗ” – «Азовский судоремонтный завод» завершил работы на катере «Нептун». В плавдоке был отремонтирован винторулевой комплекс с заменой дейдвудного подшипника, реставрированы баллер пера руля и рулевая гидравлическая машина, выполнена замена части металлических конструкций палубы и корпуса. В цеху «АСРЗ» методом наплавки рабочей поверхности восстановили гребные вал и винт. По проекту КБ завода радикально модернизировали кранцевую защиту судна.
Боевые роботы выходят в океан
В 2016 году начнутся ходовые испытания необитаемого 130-футового тримарана-дрона, сделанного из углеводородного волокна. Он разработан по заказу DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency — Агентство передовых оборонных исследовательских проектов, Министерство обороны США) и строится на верфи Vigor’s Oregon Iron Works в рамках программы ACTUV, целью которой является создание необитаемых надводных и подводных комплексов для слежения за подводными лодками.
Автономность плавания необитаемого тримарана составит от 60 до 90 суток. На нем будут установлены радары, оптико-электронная система для наблюдения за морской поверхностью, станция РЭБ, мощный гидроакустический комплекс, а также система связи, позволяющая передавать информацию на базовые центры. О наличии вооружения на борту корабля ничего не сообщается.
«Окская судоверфь»:
три комбинированных судна пр.RST54
и два танкера пр.RST27
ОАО «Окская судоверфь» в настоящее время строит спроектированные в одесском Морском Инженерном Бюро три комбинированных танкера-площадки пр.RST54 дедвейтом 5745 тонн и два танкера пр.RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн. Все они заказаны компанией «БФ Танкер».
Готовность судов на 1 января 2016 года: пр.RST54 – строительный № 5405 – 88,2%, 5406 – 67,4%, 5407 – 53,5%; пр.RST27 – танкер со строительным № 2713 – 24,9%, 2714 – 6,7%.
Судно пр. RST54. Фото А.Конова