“ХСЗ”. Ремонт за “спасибо”
“Херсонский судостроительный завод” Smart Maritime Group оказал благотворительную помощь Херсонскому гидрометеорологическому техникуму – отремонтировал учебный катер «Антей», которому без малого – 50 лет.
Судно, предназначенное для прохождения практики будущих гидрологов и экологов, более года не эксплуатировалось в связи с непригодным состоянием обшивки.
Специалисты “ХСЗ” провели замену металла, грунтовку и окраску корпуса.
Китайское TV и новые заказы на SMG
Пресс-служба Smart Maritime Group сообщила, что в Николаеве побывала съемочная группа китайского телевидения, чтобы снять программу о ветеранах “Черноморского судостроительного завода”, строивших тяжелый авианесущий крейсер “Варяг”, который затем был продан Китаю и введен в эксплуатацию как первый китайский авианосец под названием “Ляонин”.
В длинной ностальгирующей заметке описывается всем известная славная история “ЧСЗ”, но действительно интересная информация содержится в конце: “… в настоящее время идет проработка внешнеэкономического контракта, который предусматривает строительство серии судов сразу на обеих верфях SMG — в Николаеве и Херсоне”.
Будем надеяться, что это будут если не полнокомплектные “пароходы”, то хотя бы корпуса с высокой степенью насыщения, а не “… немножко судна для Хорватии”.
Интересно также будет узнать название компании-камикадзе, которая будет размещать заказы на верфях, которые находятся под банкротством либо пристальным вниманием Генпрокуратуры страны.
Впрочем, возможно, мы чего-то не знаем, и перед нами не образчик пиара предприятия, оказавшегося в сложном положении, а начало действительного возрождения судостроения в Украине.
Очень хочется верить…
На “ХСЗ” – корпусные ремонты
На “Херсонском судостроительном заводе” Smart Maritime Group приступили к реновации теплохода пр.05074М типа “Волжский” дедвейтом 5375 т. По контракту, стоимость которого составляет около 5 млн. грн, на судне будет произведена замена наружной обшивки корпуса, проверка донно-забортной арматуры, крышек люковых закрытий, очистка и окраска.
На стапель поставлен также сухогруз типа “Сормовский” дедвейтом 3850 т. В перечне работ: ремонт корпуса, винторулевого комплекса, люковых закрытий, окраска. Общая стоимость заказа составляет более 5 млн. грн.
Завершен корпусный ремонт на теплоходах типа “Волго-Балт” (флаг Молдовы) и типа “Сормовский” (флаг Палау). На каждом из этих сухогрузов заменили по 100 т металла.
Готовится к подъему на стапель судно “Lizori”, на котором также будет выполнена замена обшивки, объемы уточняются.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
“ХСЗ” завершает “New Leo”
На “Херсонском судостроительном заводе” завершаются ремонтные работы на универсальном сухогрузе “New Leo” (флаг Либерия, дедвейт 5820 т).
На судне были проведены слесарные и трубомонтажные работы, очистка и окраска, а также ремонт и наладка люковых систем Мак-Грегор.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
На “ХСЗ” модернизируют баржу
На “Херсонском судостроительном заводе” приступили к модернизации еще одной трюмной баржи пр.Р-79А.
В ходе ремонта на судне будет выполнено наращивание комингсов на 0,6 м, что увеличит его грузоподъемность на 20%. Объем замены металла предварительно оценивается в 70 тонн. Стоимость контракта – около 11 млн грн.
Это вторая из трех несамоходных барж пр.Р-79А, которые пройдут модернизацию на стапелях “ХСЗ”. Работы по первому судну планируется завершить к сентябрю. Третья баржа уже находится в акватории предприятия и ожидает подъема на стапель.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter