Спущена вторая баржа пр.ROB20
22 мая 2018 года “Окская судоверфь” спустила на воду вторую в серии мелкосидящую “двухкорпусную” несамоходную нефтеналивную баржу “Белмакс 2” дедвейтом 6000 тонн (строительный №4102). Проект судна, ROB20, разработан в Морском Инженерном Бюро.
На “ХСЗ” – обыск и Fincantieri
Руководитель Smart Maritime Group Василий Федин вчера вечером сообщил на своей странице в Facebook: “У нас опять обыск … 8-й обыск на Смарт Меритайм Групп за последнее время. И так совпало, что именно сегодня Херсонскую верфь посетила с техническим аудитом одна из самых известных мировых судостроительных компаний итальянская Fincantieri. Хорошо хоть СБУ и налоговая с пониманием отнеслись к визиту иностранцев, и не выпячивали свою работу перед итальянцами”.
Первый электропаром Fjord 1 почти готов
“Bnr 132 MF Husavik”, головной электрический паром серии из 13 единиц, заказанной норвежской компанией Fjord 1, почти готов к передаче заказчику. Недавно состоялась церемония крещения этого судна, построенного на верфи Havyard Ship Technology в Лейрвике.
В Верховной Раде защищают “коммунаров”
На брифинге, который состоялся 22 мая 2018 года в кулуарах Верховной Рады Украины, народный депутат Денис Силантьев, глава межфракционного объединения “Содействие развитию водного транспорта Украины”, выступил с детальной информацией о ситуации вокруг ГП “Николаевский судостроительный завод” (бывший “им.61 коммунара”).
Нардеп акцентировал внимание на незаконности попыток продажи части этой старейшей украинской верфи предприятием “СЕТАМ”. По мнению г-на Силантьева, происходящее является грубейшим нарушением украинских законов. И в Верховной Раде Украины есть силы, готовые остановить творящийся беспредел. Единственная отечественная государственная верфь, способная модернизировать и строить боевые корабли, должна получить шанс на развитие, заключил депутат.
Вышел на ходовые “Александр Санников”
19 мая 2018 года “Выборгский судостроительный завод” вывел на ходовые головное ледокольное судно обеспечения пр.IBSV01 (строительный №233) “Александр Санников”.
Концептуальный проект ледокола выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро.
Судно класса Icebreaker 8 может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом – со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.
Длина “Александра Санникова” составляет 121.7 м, ширина 26.0 м, высота борта 11.5 м, осадка 8.0 м, мощность энергетической установки – 22 МВт.
