Нотатки

“Укрсудпром” за санкции, но с умом

“Укрсудпром” за санкции,  но с умом
Ассоциации предложили определиться

В “Укрсудпром” пришло письмо из Министерства экономического развития и торговли Украины (МЭРТ),  адресованное также всем отечественным ассоциациям, объединениям и предприятиям.  В нем содержится  предложение содействовать  отработке списка физических и юридических лиц, к которым Служба безопасности Украины предлагает применить ограничительные меры, в соответствии с Законом Украины “Про санкции”.

По мнению МЭРТ, введение санкций будет иметь определенные последствия для металлургической и машиностроительной промышленности Украины. Поэтому, с целью формирования политики внедрения ограничений, министерство просит в кратчайшие сроки проанализировать сложившуюся ситуацию и предоставить детальную информацию относительно возможных последствий.

“Укрсудпром” подготовил ответ МЭРТ. Президент Ассоциации Виктор Лисицкий заявил, что украинские судостроители и судоремонтники безусловно поддерживают  планы министерства, и сделаю все, чтобы они были полноценно внедрены в бизнес-практику.

Ассоциация в обязательном порядке сообщит своим членам о сути внедренных ограничительных мер, и попросит оценить их воздействие украинские предприятия.

Одновременно, по мнению Президента “Укрсудпрома”, следует учесть следующие моменты:
1) члены Ассоциации, являющейся добровольным объединением физических и юридических лиц, не обязаны раскрывать свои бизнес-контакты, тем не менее, по мнению Виктора Лисицкого, патриотизм украинских корабелов будет фундаментальной основой для качественного рассмотрения предложенных инициатив;
2) не исключено, что Россия будет использовать существующие и вновь созданные посреднические бизнес-структуры, через которые смогут реализовывать свою продукцию предприятия, включенные в санкционный список – поэтому следует выработать алгоритм действий для таких случаев;
3)  с учетом того, что проект каждого судна,  его механизмы, агрегаты и оборудование согласовываются с заказчиком и международными классификационными обществами (сохраняются в электронном виде) – именно такая документация должна стать основой для контроля соблюдения заданных государством ограничений.

Как видно, “Укрсудпром” готов внести свою лепту в реализацию санкционной политики Украины. Единственное, что при этом нужно учесть –  целый ряд коммерческих структур, задействованных в судостроении и судоремонте, сегодня имеют наднациональный характер и не всегда меры, направленные против попавших под санкции предприятий, организаций и физических лиц,  могут соотноситься с реальным  состоянием дел в морской отрасли. Один такой пример уже известен – непродуманные (в ряде случаев) ограничения в отношении Российского морского регистра судоходства.

Будем надеяться, что на этот раз санкционные решения окажутся предельно рациональными.

Письмо Ассоциации “Уксудпром” МЭРТ

Относительно применения санкций. Список от СБУ

ГП «Зоря»-«Машпроект» на OGU-2018

ГП «Зоря»-«Машпроект» на OGU-2018

ГП «Зоря»-«Машпроект» примет участие в Международной выставке «Нефть и Газ Узбекистана – Global Oil & Gas Uzbekistan 2018» (Стенд № С153 в павильоне 2). Выставка будет проходить в Ташкенте  с 16 по 18 мая 2018 года.

Компания представит свою продукцию и примеры реализованных проектов для газотранспортных магистралей, энергетического сектора, химической промышленности, а также для сложных технологических процессов с применением газотурбинного оборудования, где была использована продукция «Зоря»-«Машпроект».

Выставка OGU является ключевым событием нефтегазового сектора Узбекистана, которое проходит при официальной поддержке Кабинета Министров Республики Узбекистан и АО «Узбекнефтегаз».

Комментарий “СиС”.
Еще немного, и на “Зоре…” не останется моря.
А что делать…?

Damen переводит земснаряд на LNG

Damen переводит земснаряд на LNG

На судоремонтном заводе Damen Shiprepair  Dunkerque  началась порезка стали для конверсии  дизель-электрического самоотвозного земснаряда “Samuel de Champlain” – крупнейшего во флоте GIE Dragages-Ports.  В результате энергетическая установка судна станет двухтопливной, и сможет работать на сжиженном природном газе (LNG). Для этого будет изготовлена секция корпуса, в которую установят новые дизель-генераторы и другое оборудование.

Одной судостроительной державой стала больше

Одной судостроительной державой стала больше

2 мая  в Туркменистане был открыт первый в стране судостроительный завод “Балкан”,  являющийся частью нового международного морского порта Туркменбаши, стоимостью $2 млрд,  сообщает SNG.Today.

Верфь будет строить от 4 до 6 судов, ремонтировать 20-30 плавсредств и обрабатывать до 10 000 тонн стали ежегодно.

Площадь предприятия 166 000 м², персонал – более 1160 человек. Завод располагает судоподъемным устройством на 10 000 т, рельсовыми кранами грузоподъемностью 40, 60 и 80 т, а также 80-тонным колесным краном.

В составе предприятия будет работать собственное проектное бюро.

Первый китайский авианосец отправился на ходовые испытания

Первый китайский авианосец
отправился на ходовые испытания

Первый авианосец китайской постройки пр.Type 001A  в 7.00 13 мая 2018 года отправился на ходовые испытания, сообщило Центральное телевидение Китая.

Корабль был заложен в 2013 году и спущен на воду в апреле 2017 года. Его передача ВМФ Китая намечена на 2019 год.

Длина Type 001A составляет 315 м, ширина 75 м, водоизмещение ок. 70 000 т. Энергетическая установка – паротурбинная, скорость полного хода 31 уз. На борту авианосца могут базироваться  36 истребителей «Цзянь-15» (J-15).

В таком неприглядном виде “Варяг” прибыл в Китай

В китайском Интернете можно найти
такое сравнение двух кораблей:
слева Type 001A, справа – Type 001 (бывш. “Варяг”)

Читати далі Первый китайский авианосец отправился на ходовые испытания