Нотатки

Damen Fast RoPax Ferry 4812 для Анголы

Damen Fast RoPax Ferry 4812 для Анголы

На верфи Damen Shipyards Singapore  спущен на воду алюминиевый паром пр.Damen Fast RoPax Ferry 4812,  построенный по заказу Министерства транспорта Анголы.  Судно будет эксплуатироваться компанией TMA Express  и работать на 400-километровой линии между Луандой и Кабиндой.

Скорость Fast RoPax Ferry 4812 составит 20,5 уз, дальность плавания 815 миль, вместимость 60 пассажиров и 10 легковых автомобилей, общая грузоподъемность – 123 тонны. После завершения достроечных работ, судно будет поставлено заказчику в конце июня 2018 года.

Tornado F50 Long на Мотобайк-2018

Tornado F50 Long на Мотобайк-2018

Николаевская компания ООО “Артель” ЛТД впервые приняла участие в выставке МотоБайк-2018, проходившей в Киеве. На стенде был представлен продукт собственного производства – судно на воздушной подушке Tornado F50 Long. Оно предназначено как для охоты и рыбалки в заболоченных и труднодоступных местностях, так и для участия в спасательных операциях.

Длина Tornado F50 Long составляет 3.7 м, ширина 1.89 м, грузоподъемность до 400 кг, мощность двигателя 100 л.с., скорость хода по воде/грунту – 75/60 км/ч.

Ну вот и все – “коммунаров” продают

Ну вот и все – “коммунаров” продают
OpenMarket реализует недвижимость и землю
“Николаевского судостроительного завода”
за 52,3 млн грн

OpenMarket (ГП “СЕТАМ” Министерства юстиции Украины) продает здания и земельный участок площадью 6,924 га ГП “Николаевский судостроительный завод” (прежнее название – судостроительный завод “им. 61 коммунара”) за 52 300 000 грн, сообщает сайт Минюста Украины.

Причина продажи – долги по заработной плате в сумме 30 200 000 грн.

На продажу выставлен административный бытовой корпус площадью 15 026,6 м², достроенная (так в сообщении ??? Ред.) набережная по берегоукреплению 400 п.м., железнодорожные пути 300 п. м., автодороги и другие сооружения.

Здания и сооружения находятся на правом берегу реки Ингул на земельном участке площадью 6,924 га. На земельный участок оформлено право постоянного пользования.

Основные производственно-административные здания и ГСМ (горизонтально-стапельные места) – объекты незавершенного строительства. Общий процент готовности – 40%.

“Здания расположены в центре города Николаев, на берегу реки. Участок оборудован автомобильными и железнодорожными путями. Важно, что здания продаются вместе с землей. Объект имеет огромные перспективы: как в плане офисной застройки, так и как производственная либо складская площадка”, – подчеркнул генеральный директор ГП “СЕТАМ” Виктор Вишнев.

Он отметил, что владельцем указанного имущества является государство в лице концерна “Укроборонпром”, в хозяйственном ведении которого находится ГП “Николаевский судостроительный завод”.

С описанием лота можно ознакомиться по ссылке: https://setam.net.ua/auction/276719

Дата проведения аукциона: 21 мая 2018 года. Стартовая цена: 52 329 247 грн.

«Color Hybrid» начали собирать в Польше

«Color Hybrid» начали собирать в Польше

В польской Гдыне, на верфи CRIST S.A, началась сборка корпуса крупнейшего в мире гибридного автомобильно-пассажирского парома пр.NB 311 «Color Hybrid», который впоследствии будет достроен Ulstein.

Длина судна составляет 160 м, ширина 27.1 м, осадка 6 м, вместимость 2000 человек  и 500 автомобилей, экипаж — 100 человек.

В стандартном режиме движители «Color Hybrid» будут работать от аккумуляторных батарей, подзаряжающихся от стационарных береговых энергетических комплексов. В нештатных ситуациях задействуют резервные дизель-генераторы. Скорость полного хода парома составит 17 узлов.

На CRIST S.A  предстоит сформировать корпус из 14 блоков. В октябре 2018 года его переведут на достройку в Норвегию. В октябре 2019 года «Color Hybrid» выйдет на линию Sandefjord-Strömstad (Норвегия-Швеция).

В Херсоне – “банан”, в Николаеве – «Catharine»

В Херсоне – “банан”, в Николаеве – «Catharine»

Сухогруз типа Сормовский пр.1557 зашел на херсонскую верфь Смарт Меритайм Групп. В процессе эксплуатации судно претерпело искривление геометрии корпуса, и специалисты предприятия путем двух разрезов вернут его в технические параметры стандартов. Как пояснил заместитель главного строителя Сергей Гурский: «Судно, похожее на банан, не может быть полноценно загружено, кривизна не позволяет портовым службам сделать точные замеры для расчета груза. Поэтому крайне важно, чтобы линии корпуса соответствовали проектным характеристикам, и мы это сделаем, такие работы раньше у нас уже выполнялись».

В Николаеве, на бывшем “ЧСЗ”, завершен доковый ремонт сухогруза смешанного (река-море) плавания «Catharine» дедвейтом 4 300 тонн. Судно было поставлено на поточно-позиционную линию верфи, где на нем заменили 60 тонн металла. Там же выполнили ремонт винторулевой группы, крышек люковых закрытий и гидроцилиндров. Сейчас «Catharine» находится у Северной достроечной набережной верфи. По завершении комплекса необходимых работ и испытаний сухогруз будет передан заказчику.