Нотатки

Damen построил для финнов земснаряд пр.CSD 450

Damen построил для финнов земснаряд пр.CSD 450

Damen построил для финской компании Vesirakennus Ojanen Oy фрезерный свайно-папильонажный земснаряд с роторным разрыхлителем  пр.Damen CSD 450, производительностью 3000 куб. м/ч. Он может оперировать на глубине до 14 м, извлеченный грунт транспортируется по пульпопроводу на берег.

Интересно отметить, что ранее в Скандинавии в основном использовались одноковшовые штанговые земснаряды, извлеченный грунт перемещался при помощи понтонных кранов  и барж.

CSD 450, как это принято у Damen,  был поставлен заказчику “со склада”, что обеспечило выполнение контракта всего за несколько недель с момента подписания.

РСУ изменил стоимость нормо-часа

РСУ изменил стоимость нормо-часа

Регистр судоходства Украины, в соответствии с Приказом № 240 от 2 ноября 2017, установил и вводит в действие с 02.01.2018 года стоимость одного нормо-часа при исчислении стоимости услуг по нормативам времени Регистра в размере 112,99 гривен без НДС.

Wartsila представила китайскую версию концепции гибридного буксира

Wartsila представила
китайскую версию концепции
гибридного буксира

Wartsila адаптировала для условий китайского рынка Wärtsilä HYTug – разработанную ранее инновационную концепцию гибридного буксира. Она получила одобрение классификационного общества КНР (CCS) и была представлена на профильной выставке Marintec 2017, проходившей в Шанхае с 5 по 8 декабря 2017 года.

В основе перспективного судна – гибридный модуль движительной установки Wartsila. Он включает в себя главные и вспомогательные двигатели, блок аккумуляторов и недавно разработанную систему управления энергией (EMS) на борту.

Предусмотрены три типоразмера корпуса: рейдовый/портовый буксир длиной 28 м,  с тяговым усилием 50 тонн; портовый буксир – длина 29.5 м, тяга 75 тонн; экскортный буксир – длина 35 м, тяга 75 тонн.

В дальнейшем линейка проектов будет увеличена – тяговое усилие буксиров должно варьироваться в пределах 40 – 90 тонн.

Сдан двенадцатый сухогруз МИБ пр.RSD49

Сдан двенадцатый сухогруз МИБ пр.RSD49

5 декабря 2017 года ООО “Невский судостроительно-судоремонтный завод” сдал сухогруз пр.RSD49 “Пола Севастиана” (строительный №410) для компании “Пола Райз”. Он стал двенадцатым теплоходом этого проекта, разработанного Морским Инженерным Бюро. Еще одно судно строится.

Длина “Пола Севастиана” 139.95 м, ширина 16.70 м, высота борта  6.00 м. При осадке 3.60 м в реке дедвейт составляет 4520 т, в море при осадке 4.70 м – 7150 т. Вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

В качестве главных двигателей на судне используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт. Движение и управляемость обеспечивается двумя винтами фиксированного шага диаметром 2500 мм и двумя рулями, а также носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт. Скорость хода – 11,5 уз.

По водоизмещению суда пр.RSD49 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.

 

“АСРЗ” – «Лідер року 2017»

“АСРЗ” – «Лідер року 2017»

Мариупольский “Азовский судоремонтный завод” стал кандидатом на звание “Лідер року” 2017 года в двух номинациях.

Предприятие может рассчитывать на  «золото» среди субъектов хозяйствования Украины по показателям «Чистый доход от реализации продукции, товаров, работ и услуг», и также претендует на второе место по показателям «Уровень затрат на оплату труда», – сообщил глава оргкомитета Национального бизнес-рейтинга Игорь Литвинов.

В оргкомитете уверены, что “АСРЗ” удалось прийти к подобным результатам благодаря выбранной руководством предприятия модели управления, стратегии развития и слаженной работе.