В Баку заложили танкер по проекту МИБ

26 сентября 2017 года на Бакинском судостроительном заводе Baku Shipyard состоялись официальные торжества по случаю начала строительства танкера-продуктовоза нового поколения пр.RST12C по заказу ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство”.

Всего заказано два судна пр.RST12C, предполагается заказ еще двух единиц. Кроме танкеров, для ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство” на Baku Shipyards строятся  два железнодорожно-автомобильно-пассажирских парома пр.CNF18C.

Проекты RST12C и  CNF18C разработаны одесским Морским Инженерным Бюро.

В сравнении с другими работами МИБ танкер RST12C имеет усиленную “каспийскую” функцию:
• дедвейт при осадке 4,50 м 7914 тонн, при максимальной осадке 4,54 м 8009 тонн (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 979 тонн;
• дедвейт при транзите через Волго-Донской судоходный канал при осадке в реке 3,60 м 5580 тонн (у пр.RST27 – 5428 тонн), что больше на 152 тонны;
• дедвейт при осадке 4,20 м 7203 тонны (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 173 тонны;
• объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку сортов нефти Каспийского региона.

ГП «Зоря»-«Машпроект»:
три турбины для ОАО «Укртрансгаз»

ГП «Зоря»-«Машпроект» изготовило и отгрузило ОАО «Укртрансгаз» три газотурбинных двигателя ДГ90Л2.1 мощностью по 16 МВт каждый. Оборудование предназначено для модернизации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) компрессорной станции «Гребеньковська» (Полтавская область) магистрального газопровода газотранспортной системы Украины.

Двигатели, поставленные на КС «Гребеньковська» – это первые машины, которые по требованию заказчика были модернизированы с целью обеспечения современных требований Евросоюза к экологическим параметрам, в частности выбросов окиси азота. Модернизированные двигатели успешно прошли испытания и подтвердили все заявленные характеристики.

“Укрсудпром” приглашает на Круглый стол

Завтра, 27 сентября 2017 года, Ассоциация “Укрсудпром” соберет в Одессе Круглый стол на тему  “Судостроению – эффективное законодательное регулирование”. Он пройдет в рамках Международного Черноморского транспортного Форума-2017. Начало – в 15.00 (конференц-зал Одесского морского вокзала).

Основные вопросы для обсуждения на Круглом столе:

1. Динамика развития мировой морской индустрии (судостроение) и характеристика места Украины в этом важном цивилизационном процессе.
2. Судостроению – эффективное законодательное регулирование. Создание законодательной базы для стимулирования возрождения флота Украины на украинских верфях (обсуждение законопроектов №№ 6735, 6732, 6733, 6734).

К участию в мероприятии приглашены народный депутат Украины Андрей Вадатурский и разработчиков “морских” законопроектов, представители центральных и местных органов исполнительной власти и местного самоуправления, руководители предприятий морской индустрии, представители общественных организаций, бизнес ассоциаций и средств массовой информации.

В работе круглого стола примет участие Ассоциация судостроителей Турции.

“Украина” отреставрирует “Винницу”

«Судоверфь «Украина» Одесского порта приняла в ремонт корвет «Винница» (пр.1124П). Сейчас корабль находится в доке №4. На нем планируется провести полный комплекс ремонтных и доковых работ.

Корвет «Винница» был построен в Татарстане и спущен на воду в 1976 году. Выполнял задачи в составе морских сил погранвойск КГБ СССР. В июне 1992 года вошел в состав морских частей Пограничной службы Украины. В 1995 году корабль передали ВМСУ.

“Винница” является пограничной модификацией малого противолодочного корабля пр.1124. Вооружение: две 2-орудийных артустановки 3ИФ-72, две реактивные противолодочные бомбометные установки два,  двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Комментарий “СиС”. “Винница” долгое время находилась в отстое после аварии. По имеющимся данным, одной из задач постановки корабля в плавдок ОСП “Судоверфь “Украина” является оценка реального состояния корвета и возможности его восстановления. Останется надеяться, что одесские судоремонтники сумеют вернуть “Винницу” в строй.