Нотатки

Круглый стол в Раде прошел успешно

“Развитие судостроения в Украине”. 
Круглый стол в Раде прошел успешно

20 сентября 2017 года, в конференц-зале парламента состоялся Круглый стол на тему “Развитие судостроения в Украине”, организованный Комитетом по вопросам промышленной политики и предпринимательства Верховной Рады.

На собрании, которое вел председатель Комитета, нардеп Виктор Галасюк, обсуждались законодательные акты, направленные на поддержку украинского судостроения. За несколько часов до Круглого стола эти законопроекты были также одобрены Комитетом по вопросам транспорта ВР.

Кроме г-на Галасюка, присутствовали нардепы Андрей Вадатурский и Александр Урбанский, а также глава Комитета ВР по вопросам аграрной политики и земельных отношений.

Судостроители были представлены руководителями ряда основных верфей, нескольких судоремонтных предприятий и конструкторских бюро. Их могло быть и больше, но подвели сроки – приглашения на мероприятие были разосланы только в понедельник вечером – не все успели скорректировать свои планы.

Как сообщил “СиС” Президент Ассоциации “Укрсудпром” Виктор Лисицкий, отличительной чертой нынешнего Круглого стола стало редкое единодушие его участников – предложенные на рассмотрение парламенту законопроекты практически полностью устраивают профессионалов отрасли. Так что говорили в основном о нынешнем состоянии дел. Особые дебаты не потребовались. Виктор Лисицкий утверждает, что встреч такого уровня в истории отечественного судостроения еще не было, и это позволяет надеяться на успех.

Участвовавший в работе Круглого стола представитель нового поколения украинских корабелов Сергей Бурковец, директор николаевской “Южной судоремонтной компании” (“ЮСК”), отметил, что в одобренных законопроектах предлагается снизить налоговое бремя на судостроителей и судоремонтников, снять пошлины на импортное оборудование,  установить кредитные каникулы. Это может радикально изменить ситуацию в лучшую сторону. В своем выступлении на собрании г-н Бурковец остановился на подготовке новых кадров для судоремонта – этим, кстати, добровольно и достаточно успешно занимается “ЮСК”. Законодательные новации, по его мнению, должны сделать этот процесс более интенсивным.

Еще одно впечатление от участников встречи – все присутствовавшие нардепы, в частности Виктор Галасюк, хорошо разбираются в специфике отрасли. Порадовал и многократно провозглашенный принцип: “Строить и покупать украинское”.

Комментарий “СиС”.
Украинским судостроителям и судоремотникам в последние годы были свойственны хронический пессимизм и здоровый скептицизм. Тем более удивительно было слышать восторженные отклики участников “судостроительного” Круглого стола. Будем надеяться, что на них повлияла не аура парламента.  Похоже, положение в отрасли действительно может измениться. Все зависит от нашей Верховной Рады…

Фото: Сергей Бурковец

Парламент Украины – за отечественное судостроение

Парламент  Украины –  за  отечественное судостроение

Только что Президент Ассоциации “Укрсудпром” Виктор Лисицкий сообщил редакции “СиС” о том, что сегодня,  20 сентября, Транспортный комитет Верховной Рады Украины, который возглавляет Ярослав Дубневич, полностью поддержал и рекомендовал к первому чтению четыре закона в интересах отечественной морской отрасли (и судостроения – в частности), подготовленные группой нардепов во главе с Андреем Вадатурским.

Несколько минут назад,  в 17:00, началась работа Круглого стола на  тему “Развитие судостроения в Украине”, который проводит Комитет по вопросам промышленной политики и предпринимательства Верховной Рады, возглавляемый Виктором Галасюком. Подробности этого события мы сообщим в ближайшее время.

Не исключено, что 20 сентября 2017 года когда-нибудь смогут назвать Днем судостроения в Украине. Естественно – если все дальнейшие шаги окажутся успешными.

СК «Звезда» заложил первые четыре судна

СК «Звезда» заложил первые четыре судна

8 сентября 2017 года на строящемся судостроительном комплексе  «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край),  в присутствии президента РФ Владимира Путина заложили многофункциональные суда снабжения усиленного ледового класса: «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Екатерина Великая» и «Святая Мария». Они будут спущены на воду по заказу компании «Роснефть».

Перспективный вид строящегося СК “Звезда”

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Китайское TV и новые заказы на SMG

Китайское TV и новые заказы на SMG

Пресс-служба Smart Maritime Group сообщила, что в Николаеве побывала съемочная группа китайского телевидения, чтобы снять программу о ветеранах “Черноморского судостроительного завода”, строивших тяжелый авианесущий крейсер “Варяг”, который затем был продан Китаю и введен в эксплуатацию как первый китайский авианосец под названием “Ляонин”.

В длинной ностальгирующей заметке описывается всем известная славная история “ЧСЗ”, но действительно интересная информация содержится в конце: “… в настоящее время идет проработка внешнеэкономического контракта, который предусматривает строительство серии судов сразу на обеих верфях SMG — в Николаеве и Херсоне”.

Будем надеяться, что это будут если не полнокомплектные “пароходы”, то хотя бы корпуса с высокой степенью насыщения, а не “… немножко судна для Хорватии”.

Интересно также будет узнать название компании-камикадзе, которая будет размещать заказы на верфях, которые находятся под банкротством либо пристальным вниманием Генпрокуратуры страны.

Впрочем, возможно, мы чего-то не знаем, и перед нами не образчик пиара предприятия, оказавшегося в сложном положении, а начало действительного возрождения судостроения в Украине.

Очень хочется верить…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Земснаряды для Бангладеш

Земснаряды для Бангладеш

Концерн Damen отправил в Бангладеш новую партию земснарядов. Контракт реализован в кратчайшие сроки –  эти плавсредства были построены заранее и уже находились на складе голландского концерна.

Оперативная поставка земснарядов обеспечит своевременное дноуглубление судоходных путей страны. Вместе с основными агрегатами было заказано опционное оборудование: измерители объемов пульпы, системы транспортировки папильонажных свай, роторные фрезы и т.п.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter