Нотатки

Новини

ВМС Индонезии получили “Nagapasa”

Примітка Залишити коментар

ВМС Индонезии получили “Nagapasa“

Построенная в Южной Корее на верфи  Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) дизель-электрическая субмарина пр. 1400 “Nagapasa” вошла в строй ВМС Индонезии.

Этот корабль модифицированного немецкого проекта 209/1200 – первый из трех, предусмотренных контрактом стоимостью $1,1 млрд от 20 декабря 2011 года. В соответствии с ним ВМС страны к 2019 году должны получить три однотипные подлодки: две с южнокорейской верфи и одну – с судостроительного предприятия в Индонезии.

Длина ПЛ пр.1400 составляет 61.2 м, водоизмещение 1586 т, надводная/подводная скорость хода11/22 уз, рабочая/предельная глубина погружения 200/280 м, вооружение – восемь 533-мм торпедных аппаратов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

Заказчик опять получил «Единый»

Примітка Залишити коментар

Заказчик опять получил «Единый»

Торжественная церемония передачи заказчику, компании “Вега”, головного многоцелевого сухогруза пр.RSD60 “Единый” состоялась 2 августа 2017 года в Балаково. Судно построено по проекту Морского Инженерного Бюро на ООО «Балаковский судостроительно-судоремонтный завод» (РФ, Саратовская область).

Длина сухогруза “Единый” составляет 118.97 м, ширина13.0 м, высота борта 5.8 м,  скорость 10,0 узлов. Дедвейт в море 4608 тонн при осадке 4.88 м, в реке при осадке 3.60 м – 2705 тонн.

Интересно отметить, это судно уже сдавали в эксплуатацию 7 июля 2017 года. И вот теперь – торжественная церемония. Удивляться не стоит. “Единый” – первое судно, построенное верфью после 30-летнего перерыва в производстве.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

22 000 TEU – не предел?

Примітка Залишити коментар

22 000 TEU – не предел?

Компания CMA CGM собирается заказать серию крупнейших в мире контейнеровозов, вмещающих 22 000 TEU. Эти  суда оснастят двухтопливными двигателями и построят в Китае либо на верфях Hyundai Heavy Industries. Контракт подпишут в ближайшие две недели.

На сегодняшний день крупнейшими в мире контейнеровозами являются “OOCL Hong Kong” на 21 413 TEU и “Madrid Maersk”,  способный взять на борт 20 568 TEU.

“OOCL Hong Kong” (вверху) и  “Madrid Maersk”
Фото Marinetraffic

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

“Укрсудпром” – за арбузы “Нибулона”

Примітка Залишити коментар

“Укрсудпром” – за арбузы “Нибулона”

Днепр – это наше Миссисипи – заявил в интервью порталу from-ua.com Президент Ассоциации “Укрсудпром” Виктор Лисицкий, комментируя первый рейс баржи СП “Нибулон” с арбузами на Киев.

Практическое освоение транспортировки сезонной продукции по Днепру демонстрирует низкую себестоимость перевозок, и это, по мнению г-на Лисицкого, служит ярким свидетельством перспектив освоение украинских рек.

Предстоит сделать еще очень многое, заявил руководитель общественного объединения отечественных судостроителей. Нужны реконструкция шлюзов, мостов и портовых сооружений. Первые транспортные рейсы на Киев,  выполненные компанией “Нибулон”, позволят увидеть все эти “узкие места” главной украинской водной артерии.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎

Примітка Залишити коментар

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎ ‎

Wartsila поставит главные двигатели, выдвижные подруливающие устройства и оборудование для очистки выхлопных газов на два научно-исследовательских судна, строящихся для  China Ocean Mineral Resources R&D Association (COMRA).

Сегодня эти новострои находятся на китайских верфях CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и Wuchang Shipbuilding Industry Group в Хуанпу и Учане. 98-метровый “Da Yang 2 Hao” будет использоваться для глубоководных океанографических научных исследований, второе 90-метровое судно станет плавучей базой-носителем для пилотируемых подводных аппаратов. Срок сдачи заказов – 2019 год.

На каждом из этих НИС установят по два 4-цилиндровых дизеля серии ‎‎Wärtsilä 20‎‎ и два – серии ‎‎Wärtsilä 26 (девятицилиндровый и восьмицилиндровый). Выхлопные газы будут очищаться с помощью системы ‎‎Wärtsilä NOx Reducer (NOR)‎‎ в соответствии с стандартом Международной морской организацией (IMO) Tier3. Кроме того, на обоих судах смонтируют ‎‎выдвижные азимутальные подруливающие устройства Wartsila‎‎.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter