Нотатки

Новини

Испанцы спроектировали экологичный круизный лайнер

Примітка Залишити коментар

Испанцы спроектировали
экологичный круизный лайнер

Испанское КБ “Oliver Design” разработало экологичное круизное судно для японского заказчика.  Ожидается что оно будет построено на финской Arctech Helsinki Shipyard Inc.  к 2020 году,  когда в Токио должны пройти Олимпийские игры.

Длина лайнера, получившего название “Ecoship”, составит 250 м, ширина 32 м, осадка 8 м, максимальная скорость хода 21 уз.  На судне оборудуют 10 выдвигающихся парусов общей площадью 6000 м², которые одновременно будут выступать в роли движителей и солнечных батарей, генерируя энергию 750 кВт/ч.

На “Ecoship” также установят гибридный двигатель, что обеспечит снижение потребления топлива на 20% и выбросов углерода  на 40% – по сравнению с аналогами традиционного типа.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

«Укргазвидобування» выходит на шельф Черного моря. С чем?

Примітка Залишити коментар

«Укргазвидобування»
выходит на шельф Черного моря.
С чем?

Украина в 2020 году сможет добывать на шельфе Черного моря полмиллиарда кубометров газа, сообщил в интервью отраслевому порталу OilNews первый заместитель председателя правления компании «Укргазвидобування» Александр Романюк.

Информация положительная, но есть вопрос –  с какой техникой собираются выходить в оффшорную зону украинские газовщики?  Можно, конечно, дождаться современного варианта “вышек Бойко”,  но лучше вспомнить о том, что  знаменитые сверхтяжелые портальные краны на стапеле “Черноморского судостроительного завода” устанавливались с расчетом на сборку  нефтегазовых платформ,  кроме того многие украинские верфи в нынешнем веке весьма успешно спускали на воду корпуса оффшорных судов-снабженцев с высокой степенью  насыщения.

Наверное, Ассоциации “Укрсудпром” стоит провести ликбез для «Укргазвидобування». И точно не стоит приглашать на шельф  ExxonMobil, как это сделали румыны. Ведь раньше с такими задачами мы справлялись сами.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

3D-принтеры отберут работу у корабелов

Примітка Залишити коментар

Приехали…
3D-принтеры отберут работу у корабелов?

US Navy за 4 недели напечатали 3D-принтере  прототип надводного корабля.  Пока что это  демонстрационный образец. Он был разработан в Военно-морской исследовательской лаборатории (NSWC) и Лаборатории подрывной технологии подразделения Кардерока (DTL) с прицелом на использование (в перспективе)  подразделением US Navy SEAL.

Работа началась в августе 2016 года. Проектирование заняло всего неделю, затем крупный промышленный 3D-принтер  Big Area Additive Manufacturing (BAAM) напечатал шесть секций  из углеродного волокна, которые затем были собраны в плавсредство длиной чуть более 9 метров.

Новая технология имеет большие перспективы. По данным Министерства энергетики США, стоимость традиционного корпуса условно взятого корабля колеблется от $600 000 до $800 000 и обычно требует 3−5 месяцев на производство, в то время как аналогичная 3D-версия получится на 90% дешевле.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

Судьба “Коммунаров”.

Примітка Залишити коментар

Судьба “Коммунаров”.
Динамичное развитие ситуации

Алексей Савченко, глава Николаевской обладминистрации, сообщил на своей странице в Facebook о встрече в Киеве генеральным директором госконцерна “Укроборонпром” Романом Романовым: “…Подробно остановились на ситуации, сложившейся на судостроительном заводе им. 61 коммунара, который в течение последних десятилетий постоянно грабили.

Вместе с руководителем “Укроборонпрома” пришли к общему видению – это предприятие может быть перепрофилировано. Завод обязательно должен участвовать в государственной программе импортозамещения и выполнения Государственного оборонного заказа – она ​​предусматривает обязательную предоплату по полученным заказам.

Также обменялись мнениями о возможности создания на территории завода им. 61-коммунара военно-промышленного технопарка. Таким образом, мы можем привлечь к сотрудничеству в этом направлении компании с мировыми именами. Детали озвучим уже в конце этой недели. С генеральным директором “Укроборонпрома” и его заместителями, которые откликнулись на мое приглашение, проведем расширенное совещание в Николаеве.

Убежден, что благодаря нашим совместным усилиям некогда знаменитое николаевское предприятие получит второе дыхание!”.

Комментарий “СиС”.
 Тревожно. Дело может начаться технопарком, а закончиться банальной жилой застройкой…Все же лучший выход – создание судостроительно-судоремонтной производственной площадки, в центре которой, кстати, будет уместно разместить госверфь для ВМСУ.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Новини

Wartsila. LNG-двигатели для правительственного “Atair II”

Примітка Залишити коментар

Wartsila.
LNG-двигатели для правительственного “Atair II”

В Германии, на верфи Fassmer, строится 75-метровый теплоход  “Atair II”. Он будет принадлежать Федеральному морскому и гидрографическому агентству Германии (BSH) и станет первым в мире государственным исследовательским судном, использующим для работы энергетической установки сжиженный природный газ (LNG).

Концерн Wartsila поставит на “Atair II” два двигателя Wärtsilä 20DF , один Wärtsilä 20, оборудование для очистки выхлопных газов и системуWärtsilä LNGPac.

“Atair II”, проектный вид

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter