“ИСРЗ” отремонтировал “Assimina II”

В Черноморске судоремонтный завод “ИСРЗ” завершил доковый ремонт 178.8-метрового балкера “Assimina II” дедвейтом 30541 т.

На судне произведен ремонт крышек люковых закрытий и гидроцилиндров, а также гидравлики грейферов, трубопроводов различных систем, электродвигателей, насосов, судовой котельной установки и другого вспомогательного оборудования машинного отделения. Выполнена разборка гребного устройства, с  замером зазоров и дефектацией. Конструкции судна очищены и окрашены на общей площади 22 000 м².

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Николаевский облсовет займется «Океаном»

Николаевский областной совет  решил разобраться с незаконной портовой деятельностью ССЗ “Океан”. 27 июля 2017 года на сессии облсовета принято решение о создании рабочей группы. В ходе обсуждения было отмечено, что, несмотря на судебный запрет любой хозяйственной деятельности на заводе «Океан», в акваторию верфи заходят грузовые судна, некоторые из них – под флагом Российской Федерации. По сегодняшний день ведется незаконная перевалка грузов.

По мнению ряда депутатов облсовета, нынешние российские акционеры «Океана» не заинтересованы в возобновлении профильной деятельности предприятия и препятствуют проведению прозрачного конкурса для прихода реального инвестора. Остается неразрешенным вопрос погашения 90 миллионов гривен задолженности по заработной плате перед персоналом завода. 45 миллионов гривен “Океан” должен бюджетам разных уровней.

“Океан” или порт? Фото “СиС”

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Не “Мистрали”, но ECA
Французский концерн ECA Group
передал комплекс противоминной обороны
для российского тральщика

Французский концерн ECA Group передал российскому “Средне-Невскому судостроительному заводу” второй комплекс противоминной обороны “Диаманд”, предназначенный для базового тральщика пр.12700, шифр “Александрит”. Эти новейшие противоминные стеклопластиковые корабли строятся с 2011 года. Один  уже в строю, три – на стапеле.

Длина “Александрита”, разработанного в ЦМКБ “Алмаз”, составляет 61.75 м, ширина 10.8 м, осадка 2.68 м, водоизмещение 890 т, скорость хода 16.5 уз.

Противоминный контур корабля включает в себя интегрированную мостиковую систему и главный командный пункт с автоматизированной системой управления. Информация поступает с гидроакустических станций, размещенных как на самом тральщике, так и автономном комплексе противоминной обороны “Диаманд” производства ECA Group.

В состав”Диаманд” входит  безэкипажный катер Inspector Mk.2, оснащенный буксируемой гидроакустической станцией бокового обзора TOWCA и носовой опускаемой станцией ISSS, а также подводные противоминные аппараты Seascan Mk.2.

Как сообщается в пресс-релизе ECA Group, оборудование автономного комплекса позволяет вести поиск мин на мелководье и больших глубинах. Информация на базовый тральщик поставляется в формате 3D.

Договор на поставку противоминных комплексов “Диаманд” был заключен в январе 2014 года между компанией “Проминвест” и ECA Group. Планировалась  поставка четырех комплектов общей стоимостью €10 млн. Позднее контракт сократили до трех комплектов.

В июне 2017 года появилась информация – ECA Group через два года наладит лицензионный выпуск катеров Inspector Mk.2 и аппаратов Seascan Mk.2 в России, хотя ранее высказывались опасения, что режим санкций может фатально повлиять на ввод базовых тральщиков пр.12700 в строй.

Комментарий “СиС”.
Каменный век и космос. Это если сравнивать с отечественным состоянием противоминной обороны. Интересно, а Украине французы такое продадут? Или выразят озабоченность и пошлют сигнал?

Базовый тральщик пр.12700

Безэкипажный катер Inspector Mk.2

Подводный противоминный аппарат Seascan Mk.2