«Гетьман Сагайдачный» возвращается в Одессу
Практически завершился ремонт на верфи «ИСРЗ» флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный», который в настоящее время стоит в порту Черноморск. Судя по виду корабля, модернизация практически не затронула его внешний облик.
По информации из достоверных источников, 2 июля, на праздновании 25-летия ВМСУ, фрегат уже будет в Одессе.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
«ALP Keeper» – последний из «дальнобоев»
пр.Ulstein SX157
В японском городе Тамано прошел церемонию имянаречения «ALP Keeper» – последний из сверхдальних буксиров пр.Ulstein SX157. Серия из четырех единиц строилась на японской верфи Niigata Shipbuilding & Repair для голландской компании ALP Maritime Services. Первое судно, «ALP Striker», было сдано в середине 2016 года.
Формально SX157 представляет собой завозчик якорей типа AHTS с фирменной носовой оконечностью Ulstein X-bow, однако на деле новострои преимущественно будут использоваться для выполнения сверхдальних буксировок крупных плавучих объектов: буровых платформ, LNG-заводов и тд. Емкость топливных цистерн судна — 3540 м³, что обеспечивает автономность в 45 суток на полной мощности ГД.
Длина SX157 составляет 88.9 м, ширина 21.0 м, высота борта до верхней палубы 9.5 м, осадка 8.5 м, дедвейт 4250 т. Мощность энергетической установки 18000 кВт, скорость полного хода 19 уз, сервисного 13 уз, тяга – 306 т. Судно имеет ледовый класс 1В и оборудовано системой динамического позиционирования DP II.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
На «Кузне» – «Гюрза» за «Гюрзой»
Очередной малый артиллерийский бронированный катер типа «Гюрза-М» (бортовой №179) для ВМС ВС Украины спущен на воду на киевском заводе «Кузня на Рыбальському».
Крестной матерью очередной «Гюрзы-М» стала народная артистка Украины, победительница «Евровидения-2004» певица Руслана.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Cухогруз «Пола Севастиана»
пр.RSD49 спущен на воду
29 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду десятое многоцелевой сухогруз дедвейтом 7150 тонн пр.RSD49 «Пола Севастиана» (строительный №410) для судоходной компании «Пола Райз».
Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. «Пола Севастиана» – двенадцатое спущенное на воду по этому проекту судно (10 – «Невский ССРЗ», 2 – «ССЗ Лотос»). Еще один сухогруз строится.
Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.
Длина сухогруза 139.95 м, ширина 16.70 м, м, высота борта 6.00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 м³.
ССЗ «Нибулон». Горячее лето
Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров» (заводской №10019) 27 июня 2017 г., вместе с двумя несамоходными судами пр.В2000 отправился в первый рейс Южным Бугом по маршруту Николаев – филиал «Вознесенская». На двух других судах серии, «Анатолий Ганькевич» (заводской №10020) и «Нодари Чантурия» (заводской №10021), продолжаются достроечные работы.
На стапеле ССЗ «Нибулон ведется постройка седьмого и восьмого несамоходных судов пр.В2000 и самоходного дноуглубительного судна пр.СДС-15.
Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров»
Несамоходное судно пр.В2000
Самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15