Газовоз «Gaschem Orca» вошел в строй
Газовоз для перевозки жидкого этилена «Gaschem Orca» передан заказчику, компании Ocean Yield ASA (Ocean Yield).
Длина судна составляет 189 м, ширина 30 м, дедвейт 27000 т, емкость грузовых таков – 36 000 м³.
«Gaschem Orca» построен на китайской верфи Sinopacific Offshore & Engineering (SOE). Он будет доставлять сжиженный газ из США в Великобританию.
Морская доктрина Украины.
Читайте, анализируйте
Многострадальная обновленная Морская доктрина Украины, похоже, начинает постепенно привлекать внимание отечественных власть имущих, и это существенно повышает шансы на ее принятие.
По оценке исполнительного директора Ассоциации «Укрсудпром» Сергея Лысенко, в последнее время Морская доктрина все чаще оказывается в центре внимания, однако выявилась проблема – новую, актуальную редакцию документа сложно найти в интернете.
«СиС» опубликовал Морскую доктрину в ноябре минувшего года, и она, естественно, затерялась в глубинах сайта. Поэтому, дабы облегчить доступ ко всем публикациям по данной тематике, рубрика «Морская доктрина Украины» теперь вынесена на открытие списка разделов в верхней левой колонке сайта (см.рис). Здесь можно ознакомиться как с «крайней» редакцией Морской доктрины, так и с информацией о ходе ее продвижения.
Проект нової редакції Морської доктрини України, PDF
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Китай построил крупнейшую в мире
плавучую солнечную электростанцию
В Китае создана крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция. Она расположена возле города Хуайнань в восточной провинции Аньхой – на месте затопленного угольного карьера. Ее мощность составляет 50 МВт.
Комментарий «СиС».
А что мешает построить такую плавучую электростанцию у нас?
В Украине, как известно, большинство солнечных электростанций перешло под контроль китайских компаний, которые готовы и дальше развивать это перспективное направление энергетики.
Однако под новые станции сложно получить украинские черноземы. В то же время на солнечном юге есть практически не использующиеся Егорлыцкий залив, Березанский, Тилигульский, Аджалыкский, Куяльницкий, Хаджибеевский, Днестровский и Будацкий лиманы, озера Алибей, Шаганы,Сасык, а также придунайские озера крайнего юго-запада Украины.
Без всякого ущерба для экологии, заняв всего малую толику водной поверхности, здесь можно сформировать энергетический комплекс, «закрывающий» не только все проблемы региона, но и поставляющий энергию на экспорт.
Задача вполне выполнимая при создании приемлемых условий для инвестиций. И достаточно интересная для отечественных судостроителей. Особенно если украинская власть начнет элементарно лоббировать интересы промышленности страны…
Верфь Black Sea Yachts
спустила на воду 17,4-метровый шлюп
Сегодня, 19 июня 2017 года, николаевская «Черноморская яхтенная верфь» (Black Sea Yachts) спустила на воду одномачтовую 17.4-метровую парусную яхту со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой пр.BSY 575. Ее ширина 4.9 м, осадка 2.6 м, водоизмещение 30.2 т, двигатель Perkins M92B, 90 л.с., дизель-генератор Fischer Panda, 12 кВт.
Яхта адаптирована для самостоятельного управления владельцем и его супругой. Закрытый кокпит, электрические лебедки, мощное подруливающее устройство, навигационные системы и автопилот, а также внутренний пост управления – все это должно обеспечить комфортное и безопасное плавание.
Проектный вид шлюпа пр.BSY 575
Спуск на воду яхты пр.BSY 575
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Четыре острова для верфи в Кольском заливе
«Росморречфлот» заключил контракт на намыв четырех искусственных островов в Кольском заливе с ООО «Кольская верфь», дочерним предприятием ОАО «НОВАТЭК». Предполагается что объем капитальных вложений составит более 25 млрд. руб.
Эти острова станут частью строящегося в районе села Белокаменка Мурманской области» «Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений» (ЦСКМС) .
Здесь собираются выпускать железобетонные платформы гравитационного типа для СПГ-заводов, буровые и добычные платформы для шельфовых проектов западного сектора Арктики, а также крупнотоннажные сооружения для обеспечения работы Северного морского пути.
Комментарий «СиС». Мы уже писали об этом проекте. Сообщалось и о том, что к работам планировали привлечь японские компании.
Создание огромной верфи в условиях вечной мерзлоты не может не привлекать внимания, теперь вот должно появиться еще четыре острова (ранее речь о них не шла). Закладку первой платформы ожидают в 2018-2019 г.г.
Первоначальный проектный вид ЦСКМС