Нотатки

«Орион» сделал «Кузьмича»

«Орион» сделал «Кузьмича»

На черкасской частной верфи «Орион» спущено на воду после докового ремонта учебное судно пр.376 «Кузьмич», принадлежащие «Черкасскому клубу юных моряков и речников».

На судне полностью заменена наружная обшивка подводной части, около 40% внутреннего набора, восстановлен винторулевой комплекс.

В настоящее время, после установки главного двигателя и оснащения машинного отделения, на «Кузьмиче» проводятся пуско-наладочные работы. После завершения ходовых испытаний судно будет передано заказчику.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Турецкие корветы – для Пакистана

Турецкие корветы – для Пакистана

Пакистан решил приобрести четыре турецких корвета проекта MILGEM (Ada class), в свою очередь Турция купит 52 пакистанских учебных самолета Super Mushshak . Контракт, рекордный для Турции, был подписан в Стамбуле на выставке  IDEF. Закрытие сделки ожидается 30 июня 2017 года.

Корветы пр.MILGEM строятся с 2005 года на Istanbul Naval Shipyard. В строю – 2 единицы, заложено 3, серия будет состоять из 12 кораблей.Длина MILGEM составляет 99.56 м, ширина 14.4 м, осадка 3.9 м, мощность главной энергетической установки типа CODAG  42 430 л.с., скорость хода 30 уз, дальность плавания 3500 миль на 15 уз.

Вооружение: 76-мм артустановка, 8 ПКР «Гарпун»,  ЗРК  RAM, два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата, вертолет SH-60 Seahawk.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Укрсудпром» – МЭРТ. Спасибо за заботу. Ничего нет

«Укрсудпром» – МЭРТ.
Спасибо за заботу.
Ничего нет

Несколько дней назад Ассоциация «Укрсудпром» напомнила отечественным корабелам, что Министерство экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) ждет от них всю доступную информацию за 2015 и 2016 г.г., касающуюся уровня поддержки отрасли и объемов производства.

Эти данные необходимы  для обеспечения выполнения распоряжения Кабинета Министров Украины от 17.12.2008 №1570-р и с целью подготовки нотификации про промышленные субсидии (господдержку).

В соответствии с просьбой МЭРТ, Ассоциация «Укрсудпром» взялась обобщить предоставленные отечественными судостроителями материалы, что и было сделано.

Результатом этой работы стало письмо, отправленное МРЭТ, в котором, в частности, говорится:

«… мы поняли, что МЭРТ разворачивается к системному и на современном уровне решению проблем возрождения судостроения – одной из важнейших потенциальных конкурентных преимуществ нашего государства. Позвольте выразить за это искреннюю благодарность…..одновременно с прискорбием сообщаем следующее: в течение 2015-2016 г.г. предприятиями-членами нашей Ассоциации не использовались хоть какие-нибудь льготы и они не имели поддержки в судостроении, судовом машино- и приборостроения со стороны Кабинета Министров Украины (и Министерства экономического развития и торговли Украины)».

Комментарий «СиС».
Чем-то отношения отечественного государства и судостроительной отрасли напоминают отношения нашей державы с западным зарубежьем: регулярно посылаются сигналы и выражается озабоченность.

А в целом (уже в «восточном» стиле) – жизни нет, но вы держитесь.

Это хорошо, что хватает сил на вежливый ответ…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

На «ЧСЗ» – дубль буксиров

На «ЧСЗ» – дубль буксиров

В Николаеве, на «Черноморском судостроительном завод» совместно с ООО «Южная судоремонтная компания» с помощью 900-тонного финского крана «KONE» был проведен одновременный спуск/подъем двух зашедших на ремонт морских буксиров.

Буксир «Витязь», принадлежащий стивидорной компании «Ольвия», был снят с околостапельной плиты и спущен на воду, а на его место поставили буксир «Очаков», собственником которого является ООО «Николаевский глиноземный завод».

"Южная судоремонтная компания" совместно с ЧСЗ впервые произвели уникальный технически сложный вид работ – одновременный спуск и подъем двух буксиров, "Витязь" и "Очаков". зашедших на ремонт в ЮСК.Ранее на этот вид работ уходило несколько дней, каждая операция подготавливалась и отрабатывалась отдельно. Теперь же, благодаря проведенной на ЧСЗ модернизации, можно значительно экономить время и трудовые ресурсы, а также сокращать сроки выполнения работ для заказчиков, что является неоспоримым конкурентным преимуществом.

Опубліковано ООО "Южная Судоремонтная Компания" 6 червня 2017 р.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Damen передал норвежскому заказчику Stan Pontoon 4512

Damen передал норвежскому заказчику
Stan Pontoon 4512

Damen передал норвежской морской транспортной компании Skyssbåtservice новую 45-метровую баржу пр.Stan Pontoon 4512. ‎
Судно, оснащенное носовой рампой и оборудованное грузовой палубой, рассчитанной на нагрузку 12 т/м², будет перевозить генеральные грузы вдоль побережья Норвегии.

Полученная ‎Skyssbåtservice баржа дополнительно имеет класс для транспортировки мазута. В ее корпусе находится шесть грузовых танков общей вместимостью 540 м³ топлива.‎

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter