Нотатки

Damen участвует в тендере на поставку патрульных кораблей для ВМС Австралии

Damen участвует в тендере
на поставку патрульных кораблей
для ВМС Австралии

Damen документально оформил свое участие  в международном тендере на поставку 12 оффшорных патрульных кораблей для ВМС Австралии в рамках проекта SEA 1180.

Для реализации поставленных задач создано совместное предприятие с компанией ASC Forgacs Shipbuilding. Оно сможет заняться постройкой первых двух кораблей на верфях Южной Австралии и еще 10 – в Западной Австралии. В настоящее время СП уже делает инвестиции в Henderson Shipbuilding Precinct, Западная Австралия.‎

По некоторым данным,  корпус новых кораблей от Damen будет выполнен в соответствии с концепцией AXE BOW.

Оффшорный патрульный корабль Damen OPV 1800 

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

Неделя побед «УДП»

Неделя побед «УДП»

На своей странице в Facebook председатель Правления ЧАО «УДП» Дмитрий Баринов сообщил: «Какая-то неделя побед, вначале отстояли наше здание в Будапеште, затем выиграли суд в Турции по нашему судну «Татарбунары», одержали победу в аукционе по приобретению металла у Госсрезерва. НБУ порадовал ослаблением валютного контроля и снизил обязательную норму продажи валюты с 65% до 50%. Ну и вишенка на торте от родного Мининфраструктуры: подписано письмо на разрешение кредитования от «Укрэксимбанка». Спасибо. Работаем дальше!»

Действительно, происходящее дает поводы для оптимизма.

4 апреля «Украинское Дунайское пароходство» окончательно выиграло суд по иску компании «Секьюрити Кредит Бюро Англия». Теплоход «Татарбунары», принадлежащий ЧАО «УДП», был арестован в июле 2014 года в турецком порту Бандырма по  мошеннической схеме, направленной на завладение судном. В результате усилий ряда государственных структур Украины и опытных адвокатов в октябре 2016 года сухогруз решением суда Турции был освобожден из-под ареста и 30 октября своим ходом прибыл в порт Измаил. Однако перед ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» стояла задача добиться отказа истцу в его иске к компании в полном объеме и прекращения дела об ускоренной продаже судна. В итоге на этой неделе ЧАО «УДП» выиграло суд по сути.

ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» также совершил удачную сделку, приобретя 100 тонн металла (65 тонн листовой стали и 35 тонн металлоизделий), который хранился на складах «КССРЗ» в качестве мобилизационного резерва. Госрезерв решил продать его и объявил тендер, на который, помимо килийской верфи, заявились еще два претендента. В ходе торгов 4 апреля победил «КССРЗ», обеспечив себя металлом на полгода вперед.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

 

Построенному в Великобритании «Красину» – 100 лет

Построенному в Великобритании «Красину» – 100 лет

Исполнилось  100 лет арктическому ледоколу «Красин» (до 1927 года –  «Святогор»),  построенному по заказу дореволюционной России в 1916 -1917 г.г. на британской верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайн.

Судно активно эксплуатировалось до 80-х годов минувшего века, и ныне является филиалом Музея Мирового океана. На сегодняшний день это старейший ледокол с действующим классом РС (KE*[1] R3).

«Красин» в Санкт-Петербурге. Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

«Donmaster Spirit». Выполнен первый этап модернизации

«Donmaster Spirit».
Выполнен первый этап модернизации

На «Херсонском судостроительном заводе» выполнен первый этап модернизации сухогруза «Donmaster Spirit».

На судне установлена цилиндрическая вставка массой около 300 тонн и длиной 23 метра. Начат достроечный этап работ.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

Damen поставил два «трактора» в Австралию

Damen поставил два «трактора» в Австралию

5 апреля 2017 года Damen поставил австралийской компании Mackenzie Marine & Towage of Esperance два буксира пр.Azimuth Tractor Drive Tugs 2412, получившие названия  «Cape Naturaliste» и «Cape Leeuwin».

Эти компактные кантовщики с мощной кормовой лебедкой и тяговым усилием более 70 тонн, способные одинаково эффективно работать при движении в любом направлении, будут эксплуатироваться в Bunbury Port, на юго-западном побережье Западной Австралии.

Длина ATD 2412 составляет 24.74 м, ширина 12.63 м, водоизмещение 503 т, мощность энергетической установки 4200 кВт, скорость переднего/заднего хода 12.5/12.7 уз.

Интересно отметить, что контракт на поставку этих буксиров требовалось реализовать всего за два месяца, что не составило проблемы – оба ATD 2412 были построены заранее и находились на «складе»  Damen в ожидании заказчика.

    

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter