ВМС Румынии пополнил буксир «Vartosul»
12 апреля 2016 года в состав ВМС Румынии вошел буксир «Vartosul» (103) – первое из трех судов серии пр.Stan Tug 1606, заказанной Минобороны Румынии у концерна Damen. Длина буксира 16.56 м, ширина 5.93 м, осадка 2.54 м. В состав энергетической установки входят два дизеля Volvo Penta мощностью по 600 л.с. Судно было построено на голландской верфи Damen Shipyards Gorinchem и перешло на Черное море по Дунаю.
«Vartosul» в порту Констанца
Спущен на воду самоходный плавкран «СПК-46150»
8 апреля 2016 года спустили на воду девятый, последний в серии, самоходный плавучий кран «СПК-46150», построенный для ВМФ России на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург). Длина судна пр.02690 – 50 м, ширина 22 м, водоизмещение 2000 т, скорость хода 6 уз, дальность плавания 3500 миль. Грузоподъемность крана – 150 т.
Плавкран пр.02690
Гендиректор ООО «Смарт-Меритайм Групп»
выступил на круглом столе в Раде
11 апреля 2016 года, по приглашению председателя комитета ВР Украины по вопросам промышленной политики и предпринимательства Виктора Галасюка, генеральный директор ООО «Смарт-Меритайм Групп» (СМГ) Василий Федин выступил на заседании парламентского круглого стола на тему: «Експортно-кредитне агентство – як дієвий інструмент стимулювання українського експорту».
Василий Федин отметил, что сегодня полнокомплектные суда в Украине строят только «Смарт-Меритайм Групп» и завод «Ленинская кузница», однако за последние 2 года объемы производства СМГ уменьшились с $60 млн. до $12 млн. Основными причинами создавшейся ситуации являются военный конфликт на Востоке Украины, нелогичная налоговая политика и отсутствие финансирования. Более подробно о выступлении г-на Федина можно прочитать на сайте «Смарт-Меритайм Групп».
Верфь «Океан» признали банкротом
Одесский апелляционный суд отказался отменить постановление хозяйственного суда Николаевской области о признании ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» банкротом. В системе раскрытия судебной информации по этому поводу опубликовано постановление апелляционного суда от 24 февраля 2016 года.
Фото «СиС»
Westfal-Larsen Management получит танкеры,
работающих на метаноле
Судоходная компания Waterfront Shipping Company Ltd. (WFS) совместно с партнерами Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Westfal-Larsen Management (WL) и Marinvest / Skagerak Invest (Marinvest) заказала танкеры дедвейтом 50000 тонн, энергетические установки которых, оснащенные двухтактными главными двигателями серии MAN B&W ME-LGI 2, смогут работать на метаноле, мазуте, дизельном топливе и газойле. Первые три судна планируется сдать в апреле 2016 года, а остальные – к октябрю 2016 года, сообщает пресс-служба MAN Diesel & Turbo. Длина новых танкеров 186 м, ширина 32.20 м, осадка 12.20 м.
Первый танкер на метаноле, «Taranaki Sun»,
сдадут в апреле 2016 года. Фото marinetraffic.com