«Орион» работает на «Dragflow East Europe»

«Орион» работает на «Dragflow East Europe»

Расположенная в Черкассах верфь «Орион» в очередной раз подтвердила очевидный факт – в украинских условиях наиболее жизнеспособными являются небольшие частные судостроительные предприятия, предельно оптимизированные по занимаемой площади и численности коллектива. Приемлемая формула ценообразования и относительно низкие затраты на производство позволяют «Ориону» не прерывать сотрудничество с заказчиками.

Сейчас на первые позиции вышла работа с известным европейским производителем дноуглубительных комплексов «Dragflow East Europe». 6 апреля 2016 года в Латвию был отгружен очередной земснаряд с насосом на стреле пр.DRF S. Его длина 9 м, ширина 6 м, производительность 720 м³/час, гидростатический напор 16 м, мощность двигателя 90 кВт.

В настоящее время с «Dragflow East Europe» подписан новый контракт на строительство еще трех земснарядов различных модификаций.

Dragflow East Europe (1)Земснаряд пр.DRF S

Dragflow East Europe (2)

Dragflow East Europe (3)Земснаряды «Ориона» легко перевозятся
наземным транспортом

ССРЗ «Нибулон» принял КБ «Залив Шип Дизайн»

ССРЗ «Нибулон» принял КБ «Залив Шип Дизайн»

В начале апреля судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» посетили почти 50 сотрудников известного николаевского конструкторского бюро «Залив Шип Дизайн», которое уже более 13 лет специализируется на проектировании судов различных классов.

По словам гостей, такие визиты крайне необходимы для молодых специалистов, ведь они являются едва ли не единственной возможностью в сегодняшнем Николаеве наглядно ознакомиться с организацией корпусно-механического производства. Директор завода Дмитрий Горбенко и его заместитель Владимир Жмур, знакомя гостей с предприятием и его историей, подробно рассказали о процессе строительства грузового флота компании «Нибулон».

Nib_zaliv

«Вымпел» построит два морских транспорта вооружения для ВМФ

«Вымпел» построит
два морских транспорта вооружения для ВМФ

Рыбинское АО «Судостроительный завод «Вымпел» подписало контракт с Минобороны РФ на строительство двух морских транспортов вооружения (МТВ) пр.20360М.

МТВ представляет собой морское судно длиной 77 м и шириной 15.8 м с ледовыми усилениями корпуса, двойным дном и двойными бортами, носовым подруливающим устройством, двумя грузовыми трюмами, площадкой для перевозки грузов в контейнерах, краном грузоподъемностью 20 тонн и носовой вертолетной площадкой. Назначение морского транспорта вооружения: прием с причалов и передача на суда специальных грузов в пунктах базирования и на открытом рейде. Две единицы МТВ с заводскими №01551 и 01552 должны быть сданы в 2019 и 2020 г.г.

20360М

ОСП «Судоверфь «Украина»: сдали катер, взяли понтон

ОСП «Судоверфь «Украина»: сдали катер, взяли понтон

На одесском ОСП «Судоверфь «Украина», где недавно сразу в двух доках завершили ремонт уникального 680-тонного плавкрана «Захарий», 7 апреля спустили на воду с плавдока №2 катер пр.1430 «Валенсия». В этот же день в плавдок №4 был поставлен понтон «ПРП-52» порта Южный.

Damen: «Barracuda» для Алжира

Damen: «Barracuda» для Алжира

Построенный на Damen свайно-папильонажный земснаряд с фрезерным разрыхлителем «Barracuda» пр.CSD500 введен в строй в Алжире специалистами подразделения Damen Field Service. Он был доставлен заказчику, местной алжирской компании Hydrodragage, с полным комплектом оборудования, включая насосную станцию и систему откачивающих трубопроводов длиной почти 4 км. Основной задачей судна станет дноуглубление на одном из водохранилищ страны. С учетом особенностей места эксплуатации, алжирский CSD500 оборудован удлиненной рамой фрезерного рыхлителя для работы на глубине до 18 м, вместо кормовых свай земснаряд получил швартовную систему, обеспечивающую использование на любых проектных глубинах.

Algeria_CSD500_77 (1)

Algeria_CSD500_77 (2)