«Глостер 1» доставил красное и белое испанское вино

«Глостер 1», спроектированное в одесском Морском Инженерном Бюро и построенное на ПАО «Херсонский судостроительный завод» головное нефтеналивное судно-химовоз-виновоз «ББК макс» класса пр.RST26 перевезло наливом 3892,440 тонн вина (784,790 тонн – красного, 3107,650 тонн – белого). Переход по маршруту порт Валенсия – порт Галац проходил в штормовых условиях и завершился успешно. Интересно отметить, что это первое из судов МИБ, взявшее на борт столь специфический груз.

Длина «Глостер 1» составляет 118.87 м, ширина 13.00 м, дедвейт судна в реке при осадке 3.60 м – 2787 т, в море при осадке 4.78 м – 4560 т. Скорость хода танкера 10 уз.

«Глостер 1», фото Павла Емельянова

В плавдоке «АСРЗ» – рокировка

Cегодня, 4 апреля, плавдок №4 мариупольского «Азовского судоремонтного завода» покинули два средних черноморских сейнера: СЧС-1065 (порт Геническ) и СЧС «Удачный» (порт Бердянск).

На СЧС-1065 восстановили главный двигатель, дизель-генераторы, компрессор, пожарный насос, винторулевой комплекс, также был выполнен ремонт корпуса с частичной заменой наружной обшивки и 100% заменой фальшборта. На СЧС «Удачный» вместо запланированных 800 килограммов пришлось заменить две тонны металла в наружной обшивке и наборе корпуса.

Сразу после вывода сейнеров в плавдок поставили 78-метровый самоотвозный земснаряд «Milford». Всего с начала 2016 года на «АСРЗ» было отремонтировано около 10 судов.