Gener8 Maritime идет на рекорд

Gener8 Maritime идет на рекорд

Судоходная компания Gener8 Maritime со штаб-квартирой в Нью-Йорке 22 марта 2016 года получила супертанкер «Gener8 Success» дедвейтом 300933 т, построенный на китайской верфи  Shanghai Waigoqiao Shipbuilding Co. Это 8 из 21 заказанных судов класса “ECO” VLCC, которые должны пополнить флот Gener8 Maritime в ближайшее время. В 2016 году компания уже получила три судна серии: «Gener8 Apollo» и «Gener8 Supreme» пришли в январе, «Gener8 Hera» – в феврале. Следующим, в апреле, должен быть поставлен супертанкер «Gener8 Nautilus», который сейчас достраивается на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Судя по всему, Gener8 Maritime в 2016 году станет мировым лидером по суммарному дедвейту новостроев.

Gener8-Nautilus1_543646

«АСРЗ» подрабатывает машиностроением

«АСРЗ» подрабатывает машиностроением

Мариупольский «Азовский судоремонтный завод», оказавшийся в сложном положении из-за корпоративных проблем, а также идущих неподалеку военных действий, тем не менее находит заказы, обеспечивающие минимальную загрузку. Сейчас предприятие работает над заказом металлургического комбината «Азовсталь» – изготавливает 3-тонные, диаметром 8 метров, крышки ковшей для технологических чугуновозов, транспортирующих расплавленный металл от доменной печи к сталеплавильным агрегатам.

Всего по контракту «АСРЗ» должен изготовить 12 таких изделий. Четыре из них доставлены на «Азовсталь» в феврале, еще четыре будут отправлены в марте, остальные — в апреле, с опережением графика на три месяца.

azovstal

Паром DFDS «Primula Seaways» станет длиннее на 30 м

Паром «Primula Seaways» станет длиннее на 30 м

Датский паромный оператор DFDS подписал с немецкой Lloyd Werft контракт на удлинение и ремонт после аварии грузового парома «Primula Seaways». В опционе – модернизация еще двух судов.

Длина этого построенного в 2004 году теплохода 199.8 м, ширина 26.5 м, осадка 7.35 м, дедвейт 8850 т, скорость хода 22.5 уз.

Работы должны начаться 1 июля 2016 года и продлятся 31 день. В плавдоке корпус парома разрежут в районе ходового мостика, отделенную носовую часть выведут на воду. Затем к кормовой части судна пристыкуют уже построенную на верфи Rönner Stahlbau Bremerhaven среднюю секцию длиной 30 м и весом 1300 тонн, после чего выполнят окончательную сборку «Primula Seaways».

Модернизированный паром будет иметь длину 229,8 м и сможет перевозить 307 трейлеров. Грузоподъемность судна увеличится на 25%.

Primula Seaways_585

ООО «Смарт-Мэритайм Груп» докупило «ЧСЗ»

ООО «Смарт-Мэритайм Груп» докупило «ЧСЗ»

29 марта 2016 года на Украинской фондовой бирже успешно прошел «голландский» аукцион (по методу снижения цены), на нем были проданы 9.64% акций ПАО «Черноморский судостроительный завод», сообщает пресс-служба Фонда госимущества Украины,

Победителем аукциона, на который пришло два покупателя, стало ООО «Смарт-Мэритайм Груп», предложившее в ходе торгов цену в 1.49 млн. гривен. Это в восемь раз меньше стартовых 12.45 млн. гривен, но в три раза больше установленной минимальной цены акций.

Большие газовозы наступают…

Большие газовозы наступают…

Норвежская компания-перевозчик сжиженного природного газа Aurora LPG Holding ASA приняла на днях в эксплуатацию «Aurora Balder» и «Aurora Njord» – два 225-метровых газовоза класса VLGC (Very Large Gas Carrier), каждый из которых оснащен четырьмя танками емкостью по 84000 м³. Эти суда были построены в Южной Корее на мощностях Hyundai Heavy Industries. Еще один систершип-газовоз, «Aurora Var», должен войти в строй 31 марта. Оставшиеся три единицы серии будут поставлены до конца 2016 года.

До этого масштабного пополнения флот Aurora LPG Holding ASA включал в себя три газовоза емкостью по 82000 м³, сданные в 2008-2009 г.г. Появление столь большого числа новых LPG-танкеров в компании объясняют взрывным ростом спроса на поставки сжиженного природного газа.

Aurora Balder