На «Лотосе» заложили
первый модифицированный танкер-химовоз пр.RST25

25 марта 2016 года на астраханском судостроительном заводе «Лотос» заложили разработанный Морским Инженерным Бюро танкер «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 6610 тонн пр.RST25 (строительный №25006). Заказчик – компания «Волготранс».

В отличие от первых двух теплоходов этого проекта, также строящихся на «Лотосе», судно модифицировано и представляет собой танкер-продуктовоз-химовоз ИМО2, который сможет перевозить, в дополнении к обычным нефтегрузам, растительные масла и химические грузы.

Длина модифицированного судна пр.RST25 составляет 139.99 м, ширина 16.6 м, высота борта 5.5 м. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

Танкер  пр.RST25

Очередной танкер пр.RST 27 спущен на воду

25 марта 2016 года судостроительный завод «Красное Сормово» спустил на воду танкер пр.RST-27 «Балт Флот 11» для ООО «БФ Танкер». Сейчас он будет поставлен на достройку. Выход на ходовые испытания ожидается в мае. Проект судна разработан в одесском Морском Инженерном Бюро и вошел в список выдающихся судов «Significant Ships of 2013» Британского Королевского общества корабельных инженеров (RINA). RST27, имеющий рекордный коэффициент общей полноты 0.93, построен самой большой в постсоветское время серией, которая сегодня насчитывает 33 сданных в эксплуатацию единицы.

В Госрыбагентстве Украины обсудят
модернизацию рыбопромыслового флота

25 марта в 14.00 начнется заседание круглого стола, посвященного развитию рыбной промышленности страны. В актовом зале Госрыбагентства Украины ведущие эксперты отрасли обсудят текущее состояние и перспективы модернизации профильного флота, с привлечением инструментов лизинга и экспортного кредитования.

В работе круглого стола примут участие руководство Госрыбагентства, директор департамента животноводства Минагрополитики Николай Кваша, президент Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» Виктор Лисицкий, исполнительный директор «Укрсудпрома» Сергей Лысенко, директор ГП «Южный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по развитию флота рыбного хозяйства» Евгений Жирко, председатель правления ОАО «Завод «Ленинская кузница» Валерий Шандра, директор судостроительной верфи «Орион» Владимир Ковтун, а также представители рыбопромышленных, брокерских и финансовых компаний.

Траулеры «ЧСЗ». В ожидании лизинга? Фото «СиС»

Е40 станет реальностью?

Министерство морского судоходства и водного транспорта Польши планирует реализовать масштабную программу развития внутренних водных путей. Она рассчитана на 15 лет, объем инвестиций составит €15 млрд., сообщает http://cfts.org.ua со ссылкой на польские СМИ.

Ведомство намерено восстановить польскую часть трех международных маршрутов: E30 (Дунай, Братислава – Балтийское море, Щецин), Е40 (Балтийское море, Гданьск – Черное море, Одесса) и E70 (Атлантический океан, Антверпен – Балтийское море, Клайпеда).

Эти водные магистрали будут приведены в соответствие с требованиями четвертого класса навигации. Маршруты станут доступными для судов длиной до 85 м, шириной 9,5 м, осадкой 2,5-4,5 м и дедвейтом  250-2500 т.

В течение первых 4 лет министерство планирует возродить судоходство на реке Одер между Вроцлавом и Щецином. К 2018 году будет завершено строительство плотин в Мальчице, Сьцинаве и Любянже в Нижней Силезии. Программа также предусматривает строительство канала, соединяющего Одер с Вислой и создание водного пути в Чехию.

Комментарий редактора «СиС». Ожидаемое восстановление водного пути Е40 – благая весть для отечественных судостроителей. Неоднократно слышал от руководителей украинских верфей сетования на то, что приходится отказываться от заказов на корпуса небольших судов для последующей достройки в Европе. Стоимость страховки и буксировки через моря и океан убивает всякую рентабельность. Канал Рейн-Майн-Дунай также дорог и лимитирован 6-метровым габаритов по высоте.

Маршрут по Е40 сможет радикально изменить ситуацию. Одно тревожит – дотянет ли до светлых времен украинская судостроительная промышленность?…