Финляндия получит первый в мире LNG-ледокол
В апреле 2016 года финская Arctech Helsinki Shipyard планирует передать Finnish Transport Agency первый в мире ледокол, энергетическая установка которого, мощностью 21 МВт, будет работать на сжиженном природном газе (LNG). Длина судна 110 м, ширина 24 м, осадка 8 м, дедвейт 3000 т. Скорость ледокола – 16 уз, во льду толщиной 1.2 м он сможет двигаться 6-узловым ходом.
Проектный вид ледокола, рис. Arctech Helsinki Shipyard
Hyundai Heavy Industries разработала
огнестойкую изоляцию LPD-танкеров
Hyundai Heavy Industries (HHI) разработала, при участии производителей систем изоляции, уникальное огнестойкое изоляционное покрытие для грузовых емкостей танкеров, перевозящих сжиженный нефтяной газ (LPG), сообщила пресс-служба HHI.
Обычная пенополиуретановая пена, использующаяся для изоляции LPG-танков, при прямом воздействии пламени загорается. Во время неизбежных в судостроении и судоремонте сварочных работ это предполагает высокую вероятность пожара.
Для минимизации подобных рисков при постройке LPG-танкеров HHI сформулировала первые в мире повышенные нормативы безопасности для изоляционного материала, а именно «Методы оценки пожарной безопасности» и «Стандарты огнестойкости». Был пересмотрен химический состав полиуретана, чтобы сделать его практически негорючим.
Новый изоляционный материал с высокими огнестойкими характеристиками не горит, даже если он находится некоторое время в прямом контакте с пламенем. Когда материал все же воспламеняется – огонь исчезает в течение четырех минут, благодаря способности материала к самозатуханию.
Общество охраны морской фауны
заказало патрульное судно
Sea Shepherd Global (Общество охраны морской фауны) выбрало на конкурсе из 1400 предложенных вариантов название «Ocean Warrior» для своего нового патрульного судна, которое строится на турецкой Damen Shipyards Antalya.
История заказа «Ocean Warrior» заслуживает отдельного упоминания – его профинансировали три лотерейные компании: голландская Dutch Postcode Lottery, британская People’s Postcode Lottery и шведская Svenska PostkodLotteriet, вместе собравшие $9.4 млн. для реализации этого проекта.
Sea Shepherd, известное своими экстремальными (если не сказать – экстремистскими) акциями в защиту морских обитателей, держит в секрете планы использования нового патрульного судна и не сообщает никаких технических подробностей. Впрочем, фото из эллинга Damen Shipyards Antalya позволяет сказать, что строится классический «Морской топор», скорее всего – пр.Damen Stan Patrol 5009. Губителям природы придется несладко – такое 50.2-метровое судно может развивать скорость хода до 30 уз и уйти от него вряд ли удастся…
«ССЗ завод им. 61 коммунара». Уже почти блокбастер
Николаевская полиция на своей странице в Facebook сообщила о том, что 21 марта 2016 года была получена ориентировка на микроавтобус, только что покинувший территорию ГП «ССЗ завод им. 61 коммунара». Со слов заявителя, на нем незаконно вывозился цветной металл на сумму около 60000 гривен. В километре от верфи автомобиль был остановлен патрульными, задержан и доставлен в отделение полиции.
В свою очередь пресс-служба предприятия 22 марта 2016 года в 12.00 распространила пресс-релиз, в котором говорится: «…заводу дано право реализовать неликвидное имущество, имеющееся на складах предприятия, а средства от реализации направить на закупку топлива для дизельных генераторов, обеспечивающих работу основного производства по изготовлению военной техники и ремонту боевых кораблей.
Поэтому, отпуск неликвидных материалов, больше тридцати лет находящихся на складах завода, является законной операцией. Патрульным были предоставлены: счет-фактура, выписка из банка об оплате груза, договор и остальные документы, подтверждающие законность операции.
В связи с задержанием груза сотрудниками полиции, руководство завода обратилось в управление СБУ в Николаевской области, прокуратуру Центрального района, военную прокуратуру Южного региона и центральный районный суд».
Комментарий «СиС». Это уже выходит за рамки здравого смысла и похоже на фантастический блокбастер. Либо кто-то пытается спасти ситуацию на заводе, пять суток простоявшем с обрезанным электроснабжением, либо – забрать последнее у умирающей верфи, которая, кстати, сейчас занята преимущественно ремонтом боевых кораблей ВМСУ. Разобраться в происходящем с государственным предприятием должны, естественно, представители власти, однако, судя по всему, проблемы «ССЗ завод им. 61 коммунара» их не интересуют…
Фото – Facebook полиции Николаева
Энергонезависимость «ССЗ завод им. 61 коммунара».
Реалии и перспективы
По просьбе «СиС» пресс-служба ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» сообщила о технических параметрах только что сформированного автономного электроэнергетического комплекса верфи.
На 22 марта 2016 года ситуация следующая: предприятие взяло в аренду 3 автономных дизель-генератора, мощностью 125 кВт, 100 кВт и 50 кВт. Электроснабжение достроечной набережной обеспечивают установленные на заводском плавдоке пр.1760 два дизель-генератора мощностью по 340 кВт.
Кроме того, специалистами ССЗ тщательно изучается возможность включения в работу электростанции ракетного крейсера пр.1164 (техническое состояние генераторов, расчет расхода топлива и пр.).
По информации «СиС», полученной из открытых источников, элетроэнергетическая установка корабля пр.1164 на трехфазном переменном токе 380 В (50 Гц) включает в себя три генератора мощностью по 1500 кВт и три по 1250 кВт – все с газотурбинным приводом. Суммарные 8250 кВт – это очень убедительно, если только не вспоминать о том, сколько топлива «кушают» ГТД…
Сегодня этот плавдок –
главная электростанция «ССЗ завод им. 61 коммунара»