Договор на постройку морского нефтемусоросборщика для порта Южный подписан

Сегодня в администрации порта Южный генеральным директором Smart Maritime Group Василием Фединым и начальником Южненского филиала ГП АМПУ Максимом Широковым был подписан контракт стоимостью 99,55 млн. грн. на постройку морского нефтемусоросборщика (МНМС).

Длина этого судна с ледовым классом Ice 2 составит около 22 м, ширина 8.6 м, высота борта 2.7 м, водоизмещение – 265 т. Оно рассчитано на сбор с водной поверхности нефтепродуктов, а также сможет принимать льяльные и фекальные воды с судов. Тяга на гаке в 8 т обеспечит использование МНМС в качестве буксира-кантовщика.

Заказ будет размещен на ПАО «Херсонский судостроительный завод», передача МНМС заказчику предполагается до конца 2016 года.

Спасатель пр. MPSV06 – в технической готовности

22 ноября 2015 года подписан акт технической готовности к перегону второго многофункционального спасателя мощностью 7 МВт пр. MPSV06 «Мурман». Судно построено немецкой верфью «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» по техническому проекту одесского Морского Инженерного Бюро.

«Мурман» представляет собой ледокол неограниченного района плавания с классом Icebreaker 6. Его длина 87.75 м, ширина 19.10 м, высота борта 9.00, осадка 6.52, автономность – 30 суток.

В состав энергетической установки входят четыре дизель-генератора суммарной мощностью 10.6 МВт и два гребных электродвигателя переменного тока, обеспечивающих работу двух ВРК с открытыми винтами фиксированного шага мощностью по 3,5 МВт. Скорость полного хода – 15 узлов.

Завтра – подписание договора на нефтемусоросборщик

Завтра, 24 ноября, ожидается подписание договора на постройку морского нефтемусоросборщика между администрацией морского порта «Южный» и ПАО «Херсонский судостроительный завод». По инсайдерской информации, судно такого класса готов заказать еще один из украинских портов.

Спущен на воду «Балт Флот 5»

19 ноября 2015 года «Окская судоверфь» спустила на воду пятый комбинированный танкер-площадку пр. RST54, разработанного Морским Инженерным Бюро. Дедвейт теплоходов этого проекта при осадке 3,60 м в реке составляет 5745 тонн, что является рекордной величиной для судна «Волго-Дон макс» класса.