На “ХСЗ” – обыск и Fincantieri
Руководитель Smart Maritime Group Василий Федин вчера вечером сообщил на своей странице в Facebook: “У нас опять обыск … 8-й обыск на Смарт Меритайм Групп за последнее время. И так совпало, что именно сегодня Херсонскую верфь посетила с техническим аудитом одна из самых известных мировых судостроительных компаний итальянская Fincantieri. Хорошо хоть СБУ и налоговая с пониманием отнеслись к визиту иностранцев, и не выпячивали свою работу перед итальянцами”.
“Xue Long 2” – к сожалению, не украинский
На Jiangnan Shipyard в Шанхае начата сборка корпуса нового китайского научно-исследовательского ледокола “Xue Long 2”.
Судно спроектировано финской компании Aker Arctic, и получило одобрение двух классификационных обществ: China Classification Society и Lloyd’s Register of Shipping. Стоимость его постройки – около $613 млн.
Длина “Xue Long 2” составляет 122.5 м, ширина 22.3 м, максимальная осадка 8.3 м, водоизмещение 14 300 т. В состав энергетической установки входят четыре главных дизель-генератора Wärtsilä (2 x W16V32 и 2 x W12V32), работающие на два гребных электродвигателя мощностью по 7500 кВт. Скорость хода на чистой воде 15 узлов, ледопроходимость до 1,5 м.
Как известно, Китай уже эксплуатирует один научно-исследовательский ледокол – “Xue Long” пр.10621, сданный в 1993 году на “Херсонском судостроительном заводе”. К сожалению, ледокольные суда Украине уже давно не заказывают, да и на знаменитой херсонской верфи уже не первый год ничего не строят…
В Херсоне – “банан”, в Николаеве – «Catharine»
Сухогруз типа Сормовский пр.1557 зашел на херсонскую верфь Смарт Меритайм Групп. В процессе эксплуатации судно претерпело искривление геометрии корпуса, и специалисты предприятия путем двух разрезов вернут его в технические параметры стандартов. Как пояснил заместитель главного строителя Сергей Гурский: «Судно, похожее на банан, не может быть полноценно загружено, кривизна не позволяет портовым службам сделать точные замеры для расчета груза. Поэтому крайне важно, чтобы линии корпуса соответствовали проектным характеристикам, и мы это сделаем, такие работы раньше у нас уже выполнялись».
В Николаеве, на бывшем “ЧСЗ”, завершен доковый ремонт сухогруза смешанного (река-море) плавания «Catharine» дедвейтом 4 300 тонн. Судно было поставлено на поточно-позиционную линию верфи, где на нем заменили 60 тонн металла. Там же выполнили ремонт винторулевой группы, крышек люковых закрытий и гидроцилиндров. Сейчас «Catharine» находится у Северной достроечной набережной верфи. По завершении комплекса необходимых работ и испытаний сухогруз будет передан заказчику.
На “ХСЗ” – сухогруз с пробоиной
На “Херсонском судостроительном заводе” Смарт Меритайм Групп поднят на стапель теплоход пр.1565 (Волго-Дон).
После осмотра судна обнаружена течь в кормовой части корпуса ниже ватерлинии. По оценкам специалистов, повреждения корпуса могли быть получены еще в зимний период, в ледовых условиях Азовского моря.
В ближайшие дни будут проведены аварийные ремонтные работы и сухогруз вернется в режим эксплуатации.
“ХСЗ”: реализован контракт на 5 млн. грн
На “Херсонском судостроительном заводе” Смарт Меритайм Групп готовят к передаче заказчику сухогруз типа Волго-Дон пр.507Б, флаг – Панама,.
На теплоходе произвели ремонт корпуса с заменой металла, проверку винторулевого комплекса и окраску. Общая стоимость работ составила 5 млн. грн.
Всего на верфи сегодня в работе находится 22 судна.
