“Victoria of Wight”- флагманский гибрид Wightlink
“Victoria of Wight”, новый флагманский автомобильно-пассажирский паром гибридного типа стоимостью £30 млн., строится по заказу британского паромного оператора Wightlink на турецкой верфи Yalova.
Движители судна будут иметь комбинированный привод: от нескольких блоков аккумуляторных батарей и дизель-генераторов. Судно должно войти в строй в начале 2018 года.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
В Турции начали строительство фрегата пр.TF2000
19 января 2017 года на стамбульской верфи в районе Тузла началась порезка металла для «Istanbul» – головного фрегата пр.TF2000, разработанного в рамках проекта MİLGEM. Строительство корабля займет 3 года и 10 месяцев. Ввод в строй запланирован на 2021 год.
Длина фрегата пр.TF2000 составляет 113.2 м, ширина 14.4 м, скорость полного хода более 29 уз, водоизмещение – около 3000 т.
Корабль оснастят противокорабельными ракетами «Гарпун», Большая часть систем вооружения и радиоэлектронного оборудования будет турецкого производства, либо выпущена по лицензии на территории Турции.
Ранее сообщалось о четырех запланированных к постройке фрегатах, по последней информации серия будет состоять из 8 единиц.
Проектный вид фрегата TF2000
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Турецкий траулер для ненецких рыбаков
На турецкой верфи Tersan в Стамбуле построен траулер «Печора» по заказу российского Ненецкого рыбакколхозсоюза. Недавно он отправился в порт приписки Нарьян-Мар. Проект судна разработан норвежским КБ Skipsteknisk. Его длина 59.9 м, ширина 15.0 м, мощность энергетической установки 3000 кВт, экипаж 28 человек. Ежесуточно траулер может выпускать до 50 тонн мороженной продукции.
Турция начала строить легкий авианосец
30 апреля 2016 года на верфи Sedef, расположенной недалеко от Стамбула, в присутствии Президента Реджепа Эрдогана состоялась церемония порезки металла для легкого авианосца ВМФ Турции TCG «Anadolu». Ожидается, что он войдет в строй к 2021 году.
«Легкий авианосец» в данном случае – определение весьма условное. Он разработан на базе флагмана военно-морского флота Испании «Juan Carlos I», который официально называется «корабль стратегической проекции силы» и, по сути, является симбиозом авианосца, способного нести самолеты вертикального взлета, конвертопланы, вертолеты и универсального десантного корабля-дока, рассчитанного на доставку и высадку батальона морской пехоты. Сегодня, кроме «Juan Carlos I», по аналогичному проекту в 2014-15 г.г. построены также австралийские HMAS «Adelaide» и HMAS «Canberra».
Длина TCG «Anadolu» составит 322 м, ширина 32 м, осадка 6.9 м. В отличие от «систершипов», в состав энергетической установки турецкого корабля войдут не газотурбинные, а дизельные двигатели: пять MAN 16V32/40 мощностью по 7680 кВт позволяют развивать скорость полного хода 21 узел. Дальность плавания 15-узловым ходом 9000 миль. Вооружение корабля оборонительное, основным компонентом авиагруппы станут шесть новейших американских истребителей F-35B Lightning II, десантный потенциал соответствует прототипу, «Juan Carlos I».
«Норманн» и «Помор» для «Фемко»
1 и 8 апреля из Турции в Норвегию были отправлены на буксире корпуса двух транспортно-буксирных судов (ТБС) ледового класса «Норманн» и «Помор». Они были собраны на турецких Cemre Shipyard и Tersan Shipyard для компании Havyard Ship Technology по проекту Havyard 843 Ice. Заказчик новостроев, которые должны быть введены в эксплуатацию в 4 квартале 2016 года, – группа компаний «Фемко».
ТБС пр.Havyard 843 Ice предназначены для работы при температурах до -30 и могут ходить во льдах толщиной 1.3 м. Длина судна 86.7 м, ширина 19.5 м, осадка 7.25 метра, дедвейт 2600 т. Мощность энергетической установки 14000 кВт, скорость хода 16 уз. тяговое усилие – 185 т.
