«Нибулон». Судно под елочку
30 декабря 2015 года на судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» спустили на воду очередной новострой – несамоходное судно пр.NBL-91. Его длина 90 м, ширина 16 м, высота борта 4.2 м, осадка в полном грузу 2.7 м, водоизмещение 3750 т. Судя по планам ССРЗ «Нибулон», 2016 год будет весьма насыщенным – перед предприятием поставлена задача увеличить объем обработки металла на 50%, доведя его до 5000 тонн.
Польские судоверфи возрождаются,
а в Украине нет министра морского хозяйства…
Правительство страны намерено восстановить польскую судостроительную промышленность, сообщает «Радио Польша». Министр морского хозяйства Польши Марек Грубарчик заявил, что в течение трех месяцев партия «Право и Справедливость» представит закон, касающийся восстановления и развития польских судоверфей и являющийся частью правительственной программы.
«В этой сфере мы хотим ввести положительные изменения в налоговой и кредитной сфере, а также в сфере банковских гарантий. На данный момент идет анализ ситуации судостроительного сектора, который начинает входить в особую сферу интересов государства. Для нас важнее всего сделать так, чтобы суда начали строиться как на восточном, так и на западном побережьях, как на ведущих, так и на маленьких судоверфях», – сказал министр Грубарчик.
«Партия «Право и Справедливость» не намеревается строить корабли, корабли строит бизнес, он решает, хочет ли инвестировать в судостроительную отрасль. Наша задача – упростить этот процесс», – отмечает министр.
Ранее министр морского хозяйства Польши отмечал, что, согласно планам Министерства, судоверфи в Польше будут объединены в холдинги во избежание внутренней конкуренции. Министр также подчеркивал, что ведомство сосредоточится на строительстве оффшорного флота, а также судов, связанных со сферой морской безопасности. Не менее важным проектом Министерства морского хозяйства Польши является восстановление речного транспорта – прежде всего, на Висле и Одре.
Комментарий «СиС». Сколько раз говорилось о том, что алгоритмы развития Украины и Польши весьма схожи?! Правда, у нас все происходит позже на добрый десяток лет… Может, пришло время изменить эту традицию? В Украине нужно радикально обновлять портовый флот, есть огромные перспективы развития внутреннего судоходства и рыбопромысловых предприятий, следует возвращать судовладельцев под национальный флаг и строить новые корабли для ВМСУ. Производственный потенциал для решения этих задач в стране есть, уровень зарплат в судостроении ниже, чем в Польше, климат более благоприятный – что же мешает? Кстати, у поляков правительство Эвы Копач в 2015 году возродило Министерство морского хозяйства. Будем снова ждать десять лет?…
Фото commons.wikimedia.org
На «Море» нет зарплаты
В Крыму сотрудникам судостроительного завода «Море» задолжали зарплату в эквиваленте $555 тыс., каковую обещают выплатить в ближайшие дни. Пока что информации о решении этой проблемы не поступало.
«Адмиралтейские верфи» запланировали 7 субмарин и ледокол
Санкт-петербургские «Адмиралтейские верфи» собираются построить к 2018 году семь подлодок и ледокол, причем четыре субмарины будут выпущены в рамках военно-технического сотрудничества. Загрузка предприятия обеспечена на два года вперед.
Украинские верфи и рыбаков выручит лизинг?
Руководитель Государственного агентства рыбного хозяйства Ярема Ковалив заявил о формировании рабочей группы, которая начнет работать над возрождением рыбной отрасли страны. Такое решение принято в результате заседания круглого стола «Рыбопромысловый флот Украины – перспективы развития», который состоялся в Госрыбагентстве 4 декабря при участии Ассоциации «Укрсудпром». Как заявил г-н Ковалив, флот может быть восстановлен с помощью лизинговых программ – по этому поводу уже проведены переговоры, давшие положительные результаты. Лизинг позволит обеспечить загрузку отечественных верфей и даст рыбакам высокотехнологичные суда, недоступные ранее из-за высокой стоимости.
Справка «СиС». Сегодня в Украине по крайней мере две крупные верфи, «Ленкузня» и «ЧСЗ», сохраняют необходимый потенциал для выпуска рыбопромысловых судов. В Николаеве у заводского причала стоят несколько корпусов траулеров-рыбозаводов. Они находятся в хорошем техническом состоянии и могут быть достроены в короткие сроки.
