Законопроект “О внутреннем водном транспорте” – о судостроителях забыли?

Комитет по вопросам транспорта  Верховной Рады  единогласно проголосовал за законопроект “О внутреннем водном транспорте” № 2475а. В случае его принятия будет создана Администрация внутренних водных путей Украины, введен речной сбор, обязанность нести расходы по содержанию гидротехнической инфраструктуры (шлюзы и т.д) возложат на гидроэлектростанции Днепровского каскада. Суда освободят от платы за шлюзование и подъем ферм мостов. Внутренние водные пути Украины откроют для судов под иностранными флагами.

Комментарий «СиС».

В Европе по внутренним водным путям доставляется более 7%  грузопотока, и в ближайшие годы этот показатель вырастет как минимум вдвое. В Украине по рекам транспортируют лишь малые доли процента от общего числа грузов. Законопроект № 2475а способен радикально изменить ситуацию на отечественных ВВП, но есть одно «но». Вполне логичное в данной ситуации и принятое в мировой практике создание преференций для судов отечественной постройки осталось «за кадром». А ведь это может обеспечить возрождение агонизирующей украинской судостроительной промышленности. Однако законодатели собираются разрешить свободный допуск иностранных судов. Снова работают «схемки»?  Очень жаль…

Детская площадка от «АСРЗ»

И в тяжелые времена нужно делать добро. Фонд «Довіра» обратился к  генеральному директору ООО СРЗ-«Азовский судоремонтный завод» Дмитрию Ляшову с просьбой безвозмездно сделать спортивно-игровую детскую площадку для мариупольской спецшколы №21, в которой учатся слабослышащие дети. Площадка была спроектирована специалистами АСРЗ, изготовлена в цехах предприятия и на днях смонтирована на территории школы.