Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» – в Великобритании

«Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» – в Великобритании

Множится семейство систершипов  мощных украинских буксиров «Володимир Іванов» и «Капітан Маркін». В Великобритании приняты в эксплуатацию «Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» – очередные Damen ASD Tug 3212, которые пополнили флот одной из самых известных буксирных компаний мира Svitzer.

Оба ASD Tug 3212, обладающие тяговым усилием по 80 тонн, построила вьетнамская Damen Song Cam Shipyard в традиционном для голландского концерна варианте «на склад». Их доставили в Европу на борту судна-тяжеловоза «Happy Star». После получения заказа «Svitzer Deben» и «Svitzer Kent» были окончательно достроены за шесть месяцев.

BigLiftHappyStar

Damen_3212

«Спасатель Демидов» принят в эксплуатацию

«Спасатель Демидов» принят в эксплуатацию

4 декабря 2015 года подписан акт приема-передачи «Спасателя Демидова» – четвертого многофункционального аварийно-спасательного судна ледового плавания мощностью 4 МВт пр.MPSV07. Оно спроектировано в Морском Инженерном Бюро и построено на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» для Морспасслужбы Росморречфлота.
Длина спасателя 73.0 м, ширина 16.6 м, осадка 4.5 м, скорость хода 15.6 уз. Головное судно пр.MPSV07 «Спасатель Карев» сдано в эксплуатацию 25.10.2012 г., второе, «Спасатель Кавдейкин» – 19.07.2013 г., третье, «Спасатель Заборщиков» – 17.12.2013 г.

«Паллада»: док в постройке, два – в проекте

«Паллада»: док в постройке, два – в проекте

На ХГЗ «Паллада», которым ныне руководит исполняющий обязанности директора Валерий Маломан, продолжает постройка для ЮАР композитного плавдока пр.1760КР подъемной силой 8500 тонн и контрактной стоимостью $9 млн. Его техническая готовность – 69%. Завершен железобетонный понтон, частично установлены стальные башни, идет монтаж трубопроводов. Предполагается, что в мае 2016 года плавдок будет передан заказчику.

Ведутся переговоры по строительству двух новых композитных плавучих доков, подъемной силой 5000 т и 11000 т, разработка которых идет в недавно созданном проектно-конструкторским бюро ХГЗ «Паллада».

5000-тонный плавдок ориентирован для работы на Каспии, в его конструкции применят несколько «ноу-хау» завода – в частности, при сохранении всех достоинств железобетона будет минимизирован вес – по этому параметру он будет практически равен стальному аналогу.

Специализированный 11000-тонный плавдок уже имеет номер проекта – 50475, он предназначен для обслуживания оффшорных судов и адаптирован под тяжелые и короткие корпуса со множеством выдвижных устройств.

Паллада

«Маршал Устинов» возвращается

«Маршал Устинов» возвращается

В Северодвинске на верфи «Звездочка» начались швартовные испытания крейсера пр.1164 «Маршал Устинов». Корабль находился в ремонте четыре года, после модернизации он получил трехкоординатную РЛС дальнего обнаружения «Подберезовик» и оптимизированную для обнаружения низколетящих целей станцию «Фрегат-М2М» с фазированными антенными решетками.
«Маршал Устинов» был заложен по проекту «Атлант» в 1978 году, получен флотом в 1986 году, пришел на капремонт в «Звездочку» в 2011 году. В состав ВМФ России он должен вернуться в 2016 году.

«Charlie» и «Rubyred» готовы

«Charlie» и «Rubyred» готовы

В ноябре 2015 года на ПАО «Ильичевский судоремонтный завод» завершился доковый ремонт теплоходов «Charlie» и «Rubyred». На общей площади в 37168 м² выполнена очистка, окраска корпуса и грузовых трюмов. Кроме того, на судах менялись сталь в балластных танках и трубопроводы, ремонтировались гидроцилиндры крышек люковых закрытий, а также механизмы на палубе и в МО.

ИСРЗ