Китайский плавкран на LNG
Подписан Меморандум о взаимопонимании между холдинговой компанией OOS International Group B.V. ис China Merchants Industry Holdings, предусматривающий проектирование и постройку полупогружного кранового судна в мире (SSCV).
Крановое судно “OOS Zeelandia” будет представлять собой катамаран с ледовым классом 1B, снабженный двумя кранами грузоподъемностью по 12 000 т. Интересно отметить, что энергетическая установка судна будет работать на сжиженном природном газе (LNG).
“Святой Князь Владимир” – по проекту МИБ
12 декабря 2017 года на судостроительно-судоремонтном заводе “Нефтефлот” в Самаре состоялась торжественная сдача головного танкера пр.RST11 “Святой Князь Владимир”. Это первое судно, построенное в Самаре с 1896 года. Заказчик – Государственная лизинговая транспортная компания (для судоходной компании “Петротанкер”).
Проект RST11 разработан Морским Инженерным Бюро и относится к “Волго-Дон макс” классу.
“Святой Князь Владимир” представляет собой однопалубное, двухвинтовое нефтеналивное грузовое судно, с двойным дном высотой 1100 мм в ДП и двойными бортами.
Длина танкера 131.64 м, ширина 16.5 м, высота борта 5.5 м. Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 7042 м³, дедвейт в море 6586 т при осадке 4,477 м, в реке при осадке 3,60 м – 4677 т.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 736 кВт, скорость в эксплуатации – 10,0 узлов. Судовая электростанция состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов мощностью по 150 кВт и аварийного дизель-генератора мощностью 75 кВт.
На “ЧСЗ” провели кренование
траулера «Бухта Соколовская»
На “Черноморском судостроительном заводе” SMG проведена операция кренования большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) пр.1288.
Это судно в свое время заложили на поточно-позиционной линии “ЧСЗ”, однако его строительство не было доведено до конца. В 2008 году корпус траулера был куплен как объект незавершенного строительства «Преображенской базой тралового флота» (РФ) и с тех пор находился на хранении в акватории верфи.
Судно не являлось полнокомплектным, требовало насыщения оборудованием, в том числе рыбопромысловым.
Осенью 2017 года траулер, получивший название «Бухта Соколовская», специалисты “ЧСЗ” подготовили к передаче заказчику. Для этого были проведены окраска корпуса, замена анодной защиты, работы с винторулевым комплексом и донно-бортовой арматурой, подготовка швартовно-буксировочных устройств и т.д. Согласно планам собственника, траулер должен быть отбуксирован к месту окончательной достройки — в Китай.
Damen построил для финнов земснаряд пр.CSD 450
Damen построил для финской компании Vesirakennus Ojanen Oy фрезерный свайно-папильонажный земснаряд с роторным разрыхлителем пр.Damen CSD 450, производительностью 3000 куб. м/ч. Он может оперировать на глубине до 14 м, извлеченный грунт транспортируется по пульпопроводу на берег.
Интересно отметить, что ранее в Скандинавии в основном использовались одноковшовые штанговые земснаряды, извлеченный грунт перемещался при помощи понтонных кранов и барж.
CSD 450, как это принято у Damen, был поставлен заказчику “со склада”, что обеспечило выполнение контракта всего за несколько недель с момента подписания.
РСУ изменил стоимость нормо-часа
Регистр судоходства Украины, в соответствии с Приказом № 240 от 2 ноября 2017, установил и вводит в действие с 02.01.2018 года стоимость одного нормо-часа при исчислении стоимости услуг по нормативам времени Регистра в размере 112,99 гривен без НДС.
