Спущен на воду очередной танкер МИБ

23 октября 2017 года в Нижнем Новгороде на заводе “Красное Сормово”  спустили на воду “Балт Флот 18” – спроектированный Морским Инженерным Бюро третий танкер-продуктовоз-химовоз дедвейтом 7900 тонн пр.RST27M (строительный №02026). Это судно “Волго-Дон макс” класса строится для компании “БФ Танкер”.

Габаритная длина “Балт Флот 18” составляет 140.85 м, ширина 16.7 м, высота борта 6.0 м.

В сравнении с хорошо известным танкером МИБ пр.RST27 судно нового пр.RST27M имеет усиленную морскую функцию:
• при максимальной осадке 4,60 м фактический дедвейт после кренования 7902 тонн (у RST27 – 7022 тонн), что больше на 880 тонн;
• объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку нефтепродуктов Каспийского региона и увеличен за счет подъема тронка до 8970 м³ (у RST27 – 8100 м³), т.е. на 870 м³;
• танкер может перевозить три сорта груза (RST27 –  два сорта).

«КПМГ-Україна» ждет судостроителей

Компания «КПМГ-Україна»,  один из лидеров по предоставлению аудиторских и консультационных услуг по налоговым и финансовым вопросам, обратилась в Ассоциацию “Укрсудпром” с предложением  о проведении тренинга (семинара) по вопросам трансфертного ценообразования (ТЦ) в тяжелой промышленности.

Для большинства отечественных верфей и других предприятий отрасли, трансфертное ценообразование является новацией, что не дает возможности грамотно и своевременно подготовить обязательную отчетность по ТЦ, предусмотренную Налоговым кодексом Украины. Это может стать причиной начисления штрафа размером от 480 000 гривен.

Подробности предстоящего мероприятия –  в письме Президента Ассоциации “Укрсудпром” Виктора Лисицкого (см.приложение).

KPMG_Ukrsudo_PDF

«Украина» завершила ремонт «Jigawa»

На ОСП «Судоверфь «Украина» завершился  доковый ремонт теплоход «Jigawa». Судно уже вышло в рейс за цитрусовыми. В настоящее время у достроечной набережной продолжаются работы на буксире “Экватор” порта Южный.

Нулевой “GMV Zero”

Норвежская судоверфь Grovfjord Mekanisk Verksted разработала проект и начала постройку первого в мире судна для обслуживания рыбных ферм с нулевыми выбросами вредных веществ в окружающую среду.
Работающий на аккумуляторах катамаран “GMV Zero” длиной 14 м и шириной 7.6 м должен быть спущен на воду в марте/апреле 2018 года.

“ЧСЗ” отмечает 120-летие

“Черноморский судостроительный завод” в октябре отмечает 120-летие. Строительство верфи под названием «Анонимное общество судостроительных, механических и литейных заводов в городе Николаеве» началось в 1895 году, а 9 октября (21 октября — по новому стилю) 1897 года состоялось ее торжественное открытие.

За  годы своей работы предприятие построило более 1,1 тыс. кораблей и судов — броненосцев, линкоров, эсминцев, подводных лодок, крейсеров, тяжелых авианесущих крейсеров, научно-исследовательских судов, судов рыбопромыслового флота, ролкеров, танкеров, контейнеровозов, буксиров и т.д.

Сегодня де-факто существуют ПАО «Черноморский судостроительный завод», функционирующая на его базе Николаевская верфь Smart Maritime Group, и индустриальный парк «Наваль-логистик» (основной вид деятельности парка — перевалка грузов на морские суда).

“ЧСЗ” является исполнителем государственной программы по строительству кораблей класса “корвет”. Бюджетное финансирование программы прекратилось еще в 2014 году и пока дальнейшие перспективы ее реализации остаются неясными.

Ныне “ЧСЗ” подготовил к передаче заказчику построенный здесь ранее большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) пр.1288 «Бухта Соколовская». На поточно-позиционной линии находится в ремонте сухогруз «Viktor Taratin», на околостапельной плите ведется ремонт (самостоятельно и в кооперации с партнерами) учебного судна ВМС Украины «Сміла», морских буксиров «Львів», «Gea» «Капитан Гисич», лоцманского катера «Лоцман Рощин» и трех несамоходных барж-лихтеров типа «DM».