ССРЗ «Нибулон» – новый цех

Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» готовится к открытию сборно-секционного цеха, построенного в рамках масштабной реконструкции предприятия при поддержке Европейского инвестиционного банка. Здесь будут производить около 4000 т металлоконструкций в год.

На сегодня уже подходят к концу работы по монтажу систем отопления, вентиляции и электропитания. Специалисты завершают заливку стяжек и изготовление металлических конструкций.

Краны в первом и третьем пролетах цеха уже смонтированы, на очереди установка кранов во втором пролете. Всего в сборно-секционном цехе будет четыре мостовых радиоуправляемых крана грузоподъемностью по 10 т.

Продолжается строительство рельсового пути к слипу. Ввод в эксплуатацию сборно-секционного цеха запланирован на начало октября.

Начался Круглый стол “Укрсудпрома” (оновлено)

Несмотря на взрывы в Калиновке, задержавшие поезд с руководством “Укрсудпрома”, в Одессе начался Круглый стол Ассоциации.

Сейчас выступает генеральный секретарь Ассоциации судостроителей Турции. Основной лейтмотив – стройте у нас. Очень забавно. Подробности следуют.

Началась презентация доклада главы “Укрсудпрома” Виктора Лисицкого который, увы, находится в поезде под Хмельницким.  Ее ведет директор фирмы “Марко” Владимир Коваль.

В Баку заложили танкер по проекту МИБ

26 сентября 2017 года на Бакинском судостроительном заводе Baku Shipyard состоялись официальные торжества по случаю начала строительства танкера-продуктовоза нового поколения пр.RST12C по заказу ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство”.

Всего заказано два судна пр.RST12C, предполагается заказ еще двух единиц. Кроме танкеров, для ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство” на Baku Shipyards строятся  два железнодорожно-автомобильно-пассажирских парома пр.CNF18C.

Проекты RST12C и  CNF18C разработаны одесским Морским Инженерным Бюро.

В сравнении с другими работами МИБ танкер RST12C имеет усиленную “каспийскую” функцию:
• дедвейт при осадке 4,50 м 7914 тонн, при максимальной осадке 4,54 м 8009 тонн (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 979 тонн;
• дедвейт при транзите через Волго-Донской судоходный канал при осадке в реке 3,60 м 5580 тонн (у пр.RST27 – 5428 тонн), что больше на 152 тонны;
• дедвейт при осадке 4,20 м 7203 тонны (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 173 тонны;
• объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку сортов нефти Каспийского региона.

ГП «Зоря»-«Машпроект»:
три турбины для ОАО «Укртрансгаз»

ГП «Зоря»-«Машпроект» изготовило и отгрузило ОАО «Укртрансгаз» три газотурбинных двигателя ДГ90Л2.1 мощностью по 16 МВт каждый. Оборудование предназначено для модернизации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) компрессорной станции «Гребеньковська» (Полтавская область) магистрального газопровода газотранспортной системы Украины.

Двигатели, поставленные на КС «Гребеньковська» – это первые машины, которые по требованию заказчика были модернизированы с целью обеспечения современных требований Евросоюза к экологическим параметрам, в частности выбросов окиси азота. Модернизированные двигатели успешно прошли испытания и подтвердили все заявленные характеристики.