Cухогруз «Пола Севастиана»
пр.RSD49 спущен на воду

29 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустил на воду десятое многоцелевой сухогруз дедвейтом 7150 тонн пр.RSD49 «Пола Севастиана» (строительный №410) для судоходной компании «Пола Райз».

Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. «Пола Севастиана» – двенадцатое спущенное на воду по этому проекту судно (10 – «Невский ССРЗ», 2 – «ССЗ Лотос»). Еще один сухогруз строится.

Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

Длина сухогруза 139.95 м, ширина 16.70 м, м, высота борта 6.00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

ССЗ «Нибулон». Горячее лето

Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров» (заводской №10019) 27 июня 2017 г., вместе с двумя несамоходными судами пр.В2000 отправился в первый рейс Южным Бугом по маршруту Николаев – филиал «Вознесенская». На двух других судах серии,  «Анатолий Ганькевич» (заводской №10020) и «Нодари Чантурия» (заводской №10021), продолжаются достроечные работы.

На стапеле ССЗ «Нибулон ведется постройка седьмого и восьмого несамоходных судов пр.В2000 и самоходного дноуглубительного судна пр.СДС-15.

Первый буксир пр.121М «Юрий Макаров»

Несамоходное судно пр.В2000

Самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15

Закладка двух пассажирских
автомобильно-железнодорожных паромов
пр.CNF11CPD

29 июня 2017 года «Амурский судостроительный завод», расположенный в Комсомольске-на-Амуре,  заложил два пассажирских автомобильно-железнодорожных парома пр.CNF11CPD  для линии «Ванино-Холмск».

Проектная документация судна в постройте разработана Морским Инженерным Бюро, рабоче-конструкторская и технологическая документация – ЦКБ «Вымпел».

Паром пр.CNF11CPD – ледокольного типа, неограниченного района плавания. Длина судна составляет 132.0 м, ширина 22.60 м, высота борта до ГП 10.10 м, осадка 7.0 м., дедвейт 6420 т, мощность ГД 4 х 4640 кВт, скорость полного хода 18 уз, сервисного – 12 уз, дальность плавання 1500 миль.

На пароме могут перевозиться до 32 вагонов с шириной колеи 1520 мм, а также все виды автомобилей. Для пассажиров оборудованы 112 каютных мест и 88 сидячих мест в салоне.

Судно может работать в тяжелых ледовых условиях (во льду толщиной 80 см скорость около 6-8 узлов, во льду толщиной 1,0 м – скорость около 3,0 узлов).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

В Китае спустили на воду
эсминец нового поколения пр.055

В Китае,  на верфи Jiangnan Shipyard,  спустили на воду эсминец нового поколения пр.055, сообщает агентство Xinhua.

Стандартное водоизмещение корабля 10 000 т, полное 13 000 т, длина 174.1 м, ширина 20.2 м, осадка 9.1 м. В состав главной энергетической установки входят четыре газовых турбины суммарной мощностью 112 000 кВт, скорость хода 30+ уз, дальность плавания до 10 000 миль.

Вооружение: 130-мм артустановка, 30-мм 11-ствольный зенитный автомат, ЗРК ближней зоны HQ-10 (ПУ – 24 ракеты), установки вертикального пуска (16 ПУ х 8 ячеек) с общим боезапасом 128 ракет (ПКР, ПЛУР, ЗР), а также два противолодочных вертолета.

Эсминцы пр.055 будут иметь на вооружении мнофункциональную боевую информационно-управляющую систему, аналогичную американской «Иджис».

Фото Xinhua

Новая редакция Правил РСУ

Регистр судоходства Украины с 01.07.2017 г. вводит в действие новую редакцию «Правил классификации и постройки судов смешанного плавания, 2017 г.» в двух томах: том 2 и том 3, а также Бюллетень №1 изменений и дополнений «Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания». Электронная версия «Правил…»  опубликована на сайте РСУ в разделе «Каталог изданий».

 Правила класифікації та побудови суден
змішаного плавання,т.2

Правила класифікації та побудови суден
змішаного плавання,т.3

Бюлетень №1 змін і доповнень

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter