Ленин ушел, Кузня – осталась!
На годовом общем собрании акционеров ПАО «Завод «Ленінськая кузня», которое состоялось 30.03.2017 года, акционерами Общества было принято решение об изменении наименования предприятия.
Теперь известная киевская верфь называется ПрАТ «Завод «Кузня на Рибальському».
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter
ГП «Зоря»-«Машпроект» предупреждает!
На сайте украинского турбиностроительного предприятия появилась следующая информация: «Информируем вас о попытках совершения мошеннических действий от имени ГП НПКГ «Зоря»-«Машпроект».
В последнее время среди предложений о продаже продуктов питания, бытовой техники, транспортных средств, материалов и прочего появились фиктивные сообщения. При телефонных контактах мошенники представляются должностными лицами ГП НПКГ «Зоря»-«Машпроект» и предлагают внести предоплату за товар.
Сообщаем, что предприятие не занимается реализацией продуктов питания, промтоваров, автомобилей и других изделий и материалов.
Исключение составляют неликвиды, перечень которых размещен на официальном сайте компании в разделе «Клиентам и партнерам»-«Прочие услуги»-«Неликвиды». Реализация неликвидов происходит только через электронную тендерную площадку.
Для проверки достоверности любых других предложений вы можете обратиться в службу безопасности и режима ГП НПКГ «Зоря»-«Машпроект» по телефону (0512) 49-35-80.
Просим вас быть бдительными во избежание причинения вам ущерба».
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Спущен на воду тридцать восьмой танкер пр.RST27
30 марта 2017 года на ОАО «Окская судоверфь» спущен на воду «Балт-Флот 15» – тридцать восьмой (по общему счету) танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн (строительный №02714).
Заказчик судна, построенного по проекту Морского Инженерного Бюро, – компания “БФ Танкер”
Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA ДВАЖДЫ включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
«Roschem-2»: ошибка или подстава?
На сайте Smart Maritime Group появилось заявление компании относительно ремонта российского судна «Roschem-2», в котором, в частности, говорится: «…27-28 марта ряд СМИ распространил неподтвержденную официальными ведомствами информацию относительно нарушения таможенного и пограничного режимов российским судном «Roschem-2», которое в настоящее время ремонтируется на николаевской площадке компании Smart Maritime Group (ЧСЗ, Николаев).
В связи с этим SMG считает необходимым заявить следующее.
Танкер «Roschem-2» (порт приписки Санкт-Петербург, флаг РФ), как и другие суда, заходящие для ремонта на украинские предприятия, прошел официальную процедуру таможенного оформления, что подтверждается соответствующими документами. В ходе прохождения пограничного контроля Государственная пограничная служба Украины проводит полную проверку судна на наличие нарушений действующего законодательства Украины.
Контракты SMG и контрагентов не предусматривают дублирование функции уполномоченных государственных структур и отслеживание объектов договора на предмет уголовных, административных и других отягощений…».
Комментарий «СиС»
С одной стороны, позицию Smart Maritime Group следует признать безупречной – действительно, не сама же компания поймала в морях и притащила в акваторию «ЧСЗ» уставший российский теплоход! Тем более, что при нынешнем состоянии украинского судостроения ремонт танкера из недружественной страны (особенно на фоне буйной «доблокадной» торговли) не представляется нонсенсом.
С другой стороны – на «ЧСЗ» ремонтировался, ремонтируется и, надо полагать, будет ремонтироваться флот ВМСУ. Вопрос, в данном случае, не в секретности, а в чести – у флотских заказчиков нигде ничего не зашевелилось от того, что во время войны рядом с их кораблями и судами восстанавливают «Roschem-2», даже не прикрытый оффшорным флагом? Надо полагать, что в цивилизованных странах это бы назвали дикостью.
А с третьей стороны – уже не эмоции, а только факты:
Однозначно можно утверждать одно – эта история не может закончиться ничем, хотя, надо полагать, сейчас для этого предпринимаются титанические усилия…
Что касается «винигрета» из ремонтирующегося на «ЧСЗ» флота ВМСУ и всяких «недружественных» судов… Вполне возможно, что украинские военные моряки просто не успели отреагировать на сложившуюся ситуацию. Поэтому хочется пожелать всем задействованным сторонам: вы либо штаны оденьте, либо крестик снимите. А то, при любом раскладе, как-то некрасиво получается…
Танкер «Roschem-2», фото Smart Maritime Group
Скриншот, подтверждающий информацию о заходах в Крым танкера «Roschem-2»: http://www.blackseanews.net/read/120380
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
В Якутии строят верфь
В Якутии, как сообщают российские СМИ, стартовали работы по устройству новой Жатайской верфи.
Фактически речь идет о масштабной модернизации Жатайского судостроительно-судоремонтного завода. Намечено увеличение слипа, строительство автоматизированного блока корпусного производства, цеха очистки и окраски, слесарно-корпусного цеха и достроечного цеха.
Заявлено, что в 2022 году новая верфь выйдет на проектную мощность: постройку 10 речных судов и ремонт до шести судов ежегодно.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram