Грядет Морская администрация Украины?
Министерство инфраструктуры разработало проект постановления Кабинета министров «Некоторые вопросы организации деятельности транспорта». Документом предусмотрено создание Государственной службы морского и речного транспорта Украины, которая будет заниматься государственным надзором за безопасностью судоходства.
Damen FCS 2610. Востребован в оффшорной зоне
Катамараны Damen пр.FCS 2610, специально разработанные для доставки персонала и небольших партий грузов на оффшорные сооружения, первоначально были ориентированы на ветропарки, но в последнее время завоевывают все большую популярность в морской нефтегазовой отрасли. На сегодняшний день концерн построил более 40 таких судов.
Длина FCS 2610 составляет 25.75 м, ширина 10.27 м, осадка 2.4 м, мощность энергетической установки 2400 л.с., скорость хода 25 уз. Он может транспортировать до 12 пассажиров и 15-тонный груз, размещенный на рабочей палубе площадью 90 м². С такими характеристиками катамаран идеально подходит для доставки персонала и небольших партий снабжения на нефтегазовые платформы. Это уже проверено в непростых условиях Северного моря, где отлично зарекомендовала себя разработанная Damen форма носовой оконечности Twin Axe (Двойной Топор), обеспечивающая комфортное плавание в шторм.
Востребованность FCS 2610 объясняется и тем, что эти катамараны традиционно строятся Damen в варианте «на склад», что обеспечивает последующую предельно быструю поставку заказчику – на судно с готовностью 90-95% остается установить лишь дополнительное оборудование.
Катамаран пр.FCS 2610. Фото Damen
Damen FCS 2610 у плавпричала, собранного из модульных барж Damen (DMB) на головной верфи концерна в голландском Горинхеме, фото «СиС»
Ходовая рубка FCS 2610, фото «СиС»
Испытания палубного крана-манипулятора, установленного на борту FCS 2610, вид с ходовой рубки на рабочую палубу, фото «СиС»
«Доковец» вышел из ремонта
Завершен классификационный ремонт буксира «Доковец», приписанного к Скадовскому порту, сообщает пресс-служба ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).
На судне выполнили корпусные работы, восстановили работоспособность электро- и навигационного оборудования, систем и механизмов. Стоимость ремонта, который производился с января 2016 года компанией «МЕРС» на базе одесского ОСП «Судоверфь «Украина», составила около 7 млн. гривен.
В настоящее время ведется ремонт 4 единиц флота АМПУ, всего на 2016 год запланирован ремонт 38 судов.
Буксир «Доковец». Фото «СиС»
Как «Ленкузню» назовете, так она и …
ПАО «Завод «Ленинская Кузница» объявило народный конкурс на новое название предприятия, которое подлежит переименованию в соответствии с принятым Верховной Радой Украины Законом «Про засудження комуністичного та націонал-соціалістичного (нацистського) тоталітарних режимів в Україні та заборону пропаганди їхньої символіки». Все желающие могут прислать свои предложения на электронный адрес konkurc-nazva@ukr.net. Лучшие варианты будут вынесены на рассмотрение общего собрания акционеров ПАО «Завод «Ленинская Кузница».
Плавдок «Паллады» успешно прошел Босфор и Дарданеллы
«Dormac Doc 1», композитный плавдок пр.1760КР, построенный для южно-африканской компании Southey Holdings PTY ltd на ХГЗ «Паллада», прошел Черноморские проливы. Торжественная передача дока заказчику состоялась 28 апреля 2016 года в присутствии Президента Украины Петра Порошенко. 29 апреля новострой ушел из Херсона, ведомый 8160-сильным буксиром «Fairplay-33». В настоящее время караван находится в Эгейском море. Его дальнейший путь лежит к Гибралтару и далее – в порт приписки Дурбан.
«Dormac Doc 1» перед отправкой
у достроечного причала ХГЗ «Паллада»
«Dormac Doc 1» уходит из Херсона на буксире «Fairplay-33»