18 российских компаний получат субсидии
на закупку и лизинг 92 судов

Согласно постановления правительства России, подписанного 21 января 2016 года, 18 транспортным компаниям и пароходствам предоставляются субсидии на закупку и лизинг 92 гражданских судов, сообщает Рortnews.

Согласно документу, в целях «поддержки и развития судостроительной промышленности и стимулирования российских заказчиков привлекать собственные (внебюджетные) средства на строительство судов транспортным компаниям и пароходствам предоставляются субсидии на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» на закупку гражданских судов, а также лизинговых платежей по договорам лизинга, заключенным с российскими лизинговыми компаниями на приобретение гражданских судов».

В федеральном бюджете на 2016 год Минпромторгу России на эти цели предусмотрены бюджетные ассигнования: на кредит – 704,3 млн руб., на лизинг – 1056 млн. руб. В твердой валюте на день принятия постановления, 25 января, общая сумма субсидирования равняется $22 млн. 527 тыс., или в среднем $245 тыс. на судно.

Танкерный флот – рост на 4.3%

Мировой флот нефтеналивных танкеров в 2016 году вырастет на 4.3%, сообщает World Maritime News. По прогнозам Ассоциации судовладельцев BIMCO, динамика танкерного рынка будет положительной. Во второй половине 2016 года ожидается поставка новых судов, количество списанных единиц несколько уменьшится. В 2015 году верфи получили не менее 57 заказов на танкеры класса Aframax. Ставки фрахта трехлетних договоров для сектора VLCC достигли $44 тыс. в день, ставки годовых соглашений составляют в среднем $58,25 тыс. в день.

Танкер VLСС “Antigone”, Euronav

Три корвета для Алжира

ПАО «Амурский судостроительный завод» ведет строительство корветов типа «Тигр», являющихся экспортной модификацией сторожевых кораблей пр.20280 типа «Стерегущий». Они строятся для Алжира. Серия, по разным данным, будет состоять из трех или шести единиц.

Длина корвета пр.20382 составляет 104.5 м, ширина 13.0м, осадка наибольшая 7.95 м, водоизмещение стандартное/полное 1800/2200 т. В состав двухвальной энергетической установки входят четыре дизеля суммарной мощностью 23320 л.с. Скорость полного хода 27 уз, дальность плавания экономическим 14-узловым ходом – 3500 миль.

На вооружении корабля – противокорабельные ракеты, зенитный ракетный комплекс «Штиль-1», зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Каштан», 2х4 330-мм торпедных аппарата, противолодочный вертолет, а также 100-мм универсальная артустановка и два зенитных шестиствольных 30-мм автомата.

ГП «ССЗ им. 61 коммунара». Дебаты по зарплате

На государственном предприятии «Судостроительный завод им. 61-го коммунара» в Николаеве только за декабрь 2015 года персоналу должны были выплатить в качестве зарплаты 3 миллиона 395 тысяч 900 гривен. Однако к 26 января 2016 года долги за этот период закрыли лишь в сумме 2,2 миллиона гривен – об этом сообщил портал Преступности.нет.

Пресс-служба завода выступила с ответным заявлением, в котором говорится, что за последние шесть месяцев, с момента прихода нового менеджмента предприятия, тарифные ставки и оклады работников верфи увеличены более чем на 170%, было возвращено 10 397 977,14 грн. задолженности по заплате, на повестке дня – полный расчет со всеми долгами. Завод взял курс на возрождения производства, в последнее время активно поступают заказы на строительство новых судов и судоремонт.

Комментарий «СиС». За последние месяцы ГП «ССЗ им. 61 коммунара» действительно активно погашает долги перед своими работниками, поэтому акцент на одном месяце не совсем точно отображает существующее положение дел. Ситуацию на предприятии стоит оценивать с осторожным оптимизмом.

«Советский Союз» оживет и закомандует

Как сообщает РИА Новости, на ледоколе «Советский Союз» может быть оборудован подвижной арктический командный пункт – с такой инициативой Росатом обратился в Министерство обороны России. Атомоход длиной 150 м и водоизмещением 22920 т был построен в 1989 году и выведен из эксплуатации в 2006 году. Сейчас идут работы по его возвращению в строй. Ожидается, что судно сможет прослужить еще не менее 20 лет.