«Нибулон» – готовится сдача двух судов

Николаевская верфь аграрной компании ООО СП «Нибулон» анонсировала сдачу в ближайшие дни двух новостроев: несамоходного плавучего крана «Нибулоновец», который сейчас проходит швартовые испытания, и несамоходного судна «NBL-27».

Кроме того, сейчас на стапеле предприятии ремонтируются два несамоходных судна проекта BN. В планах «Нибулона» на 2016-2018 годы – постройка 13 несамоходных судов проектов NBL-91, B2000, 90M, 2 многоцелевых морских буксиров мощностью 3500 и 5000 л.с., а также трех буксиров-толкачей проекта 121.

Несамоходный плавкран «Нибулоновец»

Несамоходное судно «NBL-27»

Hyundai Heavy Industries построит газовоз
с регазификационной установкой

На класс Российского морского регистра судоходства (РС) построят снабженный регазификационной установкой газовоз, который также планируется использовать как плавучее хранилище сжиженного природного газа (СПГ). Договор о классификации судна в постройке подписан между РС и Hyundai Heavy Industries.

Длина газовоза, способного взять на борт 174100 м³ СПГ, составит 287.0 м, ширина 46,4 м, осадка – 26,4 м, дедвейт – 82140 т. В состав энергетической установки войдут два главных двигателя мощностью 11700 кВт и два вспомогательных – мощностью по 5850 кВт. Судно сможет длительно работать в условиях низких (до –30 °С) температур. Ледовые усиления категории Arc4 позволят совершать плавание в среднем однолетнем льду толщиной до 0,9 м в летне-осенний период. На борту оборудуют систему регазификации СПГ с возможностью передачи газа на берег, будет обеспечена возможность приема СПГ с других газовозов.

Грейфера «АСРЗ» успешно прошли испытания

13 января 2016 года в Ильичевском морском торговом порту провели успешные испытания партии грузозахватных устройств, заказанных у ООО «СРЗ» – «Азовский судоремонтный завод». Порт получил 18 двухчелюстных, четырехканатных грейферов: десять объемом 2,2 м³ для 10-тонных и восемь объемом 4,5 м³ – для 16-тонных портальных кранов типа «Альбрехт», «Сокол» и «Альбатрос». При проектировании этих устройств была, по сути, создана новая унифицированная конструкция, которую в дальнейшем можно использовать для разработки любых других грейферов продольного типа. Специалистам АСРЗ удалось уменьшить на 10% собственную массу изделий и применить новую компоновку полиспаста.