Первый китайский авианосец
отправился на ходовые испытания

Первый авианосец китайской постройки пр.Type 001A  в 7.00 13 мая 2018 года отправился на ходовые испытания, сообщило Центральное телевидение Китая.

Корабль был заложен в 2013 году и спущен на воду в апреле 2017 года. Его передача ВМФ Китая намечена на 2019 год.

Длина Type 001A составляет 315 м, ширина 75 м, водоизмещение ок. 70 000 т. Энергетическая установка – паротурбинная, скорость полного хода 31 уз. На борту авианосца могут базироваться  36 истребителей «Цзянь-15» (J-15).

В таком неприглядном виде “Варяг” прибыл в Китай

В китайском Интернете можно найти
такое сравнение двух кораблей:
слева Type 001A, справа – Type 001 (бывш. “Варяг”)

Читати далі Первый китайский авианосец отправился на ходовые испытания →

На “ЧСЗ” отремонтировали «Darun 66»

На Николаевской верфи компании Smart Maritime Group после выполнения доковых работ спущено на воду судно технического флота «Darun 66» китайской компании China Harbour Engineering Company Ltd.

Ремонт судна производился на околостапельной плите стапеля «0». В его ходе выполнены замена корпусного металла, ремонт винторулевой группы и окрасочные работы. В ближайшее время судно будет передано заказчику.

Это уже второе китайское судно технического флота, отремонтированное нынешней весной на Николаевской верфи SMG. Первым стал плавучий кран «Darun 27», который до этого в качестве грейферного земснаряда использовался для проведения дноуглубительных работ в акватории морского порта «Южный».

В Херсоне – “банан”, в Николаеве – «Catharine»

Сухогруз типа Сормовский пр.1557 зашел на херсонскую верфь Смарт Меритайм Групп. В процессе эксплуатации судно претерпело искривление геометрии корпуса, и специалисты предприятия путем двух разрезов вернут его в технические параметры стандартов. Как пояснил заместитель главного строителя Сергей Гурский: «Судно, похожее на банан, не может быть полноценно загружено, кривизна не позволяет портовым службам сделать точные замеры для расчета груза. Поэтому крайне важно, чтобы линии корпуса соответствовали проектным характеристикам, и мы это сделаем, такие работы раньше у нас уже выполнялись».

В Николаеве, на бывшем “ЧСЗ”, завершен доковый ремонт сухогруза смешанного (река-море) плавания «Catharine» дедвейтом 4 300 тонн. Судно было поставлено на поточно-позиционную линию верфи, где на нем заменили 60 тонн металла. Там же выполнили ремонт винторулевой группы, крышек люковых закрытий и гидроцилиндров. Сейчас «Catharine» находится у Северной достроечной набережной верфи. По завершении комплекса необходимых работ и испытаний сухогруз будет передан заказчику.

“Leonid и Boris” с Коморских островов на “ЧСЗ”

На “Черноморский судостроительный завод” Smart Maritime Group для выполнения ремонтных работ зашли сухогрузы класса «река — море» типа «Волжский» — «Leonid Khotkin» и «Boris Pevkin» (флаг — Коморские острова).

На этих судах запланированы корпусные работы с заменой в общей сложности 100 тонн металла, ремонт донно-бортовой арматуры, винторулевых комплексов, а также очистка и окраска.

Ремонт будет производиться на поточно-позиционной линии верфи, куда теплоходы поставят с помощью плавучего дока. Предварительно согласованный с заказчиком срок выполнения работ — два месяца.