SeaXplorer от Damen и AMELS

75-метровую экспедиционную яхту,  вторую в серии SeaXplorer, построит концерн Damen и его яхтостроительное подразделение Amels.  Это судно, способное  ходить  в тропических и северных морях, будет передано заказчику во второй половине 2020 года.

На SeaXplorer 75  смогут с комфортом разместиться 12 пассажиров и 25 членов экипажа.  Яхту оборудуют  взлетно-посадочной площадкой для два вертолета 5-тонного класса, а также подпалубным ангаром.  Работа вертолетов будет обеспечена в любое время суток: как на стоянке так, и на ходу.  SeaXplorer 75 получит оборудование для дайвинга и проведения подводных работ.  Высокую комфортабельность пребывания на борту обеспечат стабилизаторы, которые смогут убираться в корпус при плавании в ледовых условиях.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

12 судов  и один “Lone”

Порт Роттердам пришел сухогруз “Lone” компании SAL Heavy Lift.  Он доставил 12 судов, построенных на верфях концерна Damen  во Вьетнаме.  В Европу прибыли  “рабочий” Multi Cat 1908, а также 11 буксиров: два Stan Tugs 2608, три ASD Tugs 2411, четыре ASD Tugs 2810 и два ASD Tugs 3212. И это  не самая многочисленная поставка –  ранее на борту принадлежащего SAL однотипного тяжеловоза “Svenja”  в Европу привезли  из Юго-Восточной Азии сразу 14 новостроев концерна.

Практически все эти буксиры и рабочие суда строятся для “склада” Damen. Здесь они находятся в 95-процентной готовности, что позволяет в последующем выполнять полученные  заказы в течении трех-четырех месяцев после их поступления – фактически требуется только незначительное дооборудование уже готовых судов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Damen. Первый земснаряд для Австралии

В Китае завершились ходовые испытания  «Tommy Norton» – самоотвозного землесоса, построенного на верфи Damen Yichang  по заказу Gippsland Ports – предприятия, управляющего агломерацией небольших рекреационных гаваней и  коммерческих портов, разместившихся на площади 1431 км² в районе живописных лиманов на юге Австралии, в двухстах километрах от Мельбурна.

«Tommy Norton» построен по проекту TSHD 650. Это самое компактное судно семейства Trailing Suction Hopper Dredger с емкостью грунтового трюма 650 м³, впервые реализованное в металле, и первый земснаряд Damen для Австралии.

Судно имеет длину 56.85 м, ширину 12.00 м и осадку 3.18 м. Мощность главных двигателей увеличена по сравнению с базовым проектом — ввиду сильных течений в районе эксплуатации, больше стала и расчетная грузоподъемность грунтового трюма, в котором преимущественно будет транспортироваться песок.

В настоящее время землесос направляется в Gippsland Ports своим ходом. Время в пути составит 30 суток, «Tommy Norton» пройдет 5000 миль – с одной остановкой в Гуаме.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

Новый «Гарсон» от Damen

Голландский концерн Damen спустил на воду «New Frontiers» – судно новой генерации в линейке яхтенных снабженцев класса «Гарсон». Оно будет достроено к сентябрю и представлено на выставке  Monaco Yacht Show.

Длина  «New Frontiers», корпус которого имеет фирменные обводы Damen Axe Bow, составляет 55.3 м, ширина 9.0 м, осадка 3.2 м, скорость хода 20 уз, дальность плавания 5000 миль.

«New Frontiers» предназначен для снабжения и бункеровки топливом мегаяхт, а также базирования и обслуживания вертолета весом до 3700 кг.  Кроме того, судно можно будет использовать в качестве второй, вспомогательной яхты. Для этого на борту оборудованы каюта-люкс владельца на главной палубе и три каюты, рассчитанные на шесть гостей.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter  

Damen и Metal Shark
построят чертову дюжину SPa 2606

Концерн Damen заключил контракт с американской судостроительной компанией Metal Shark на производство 13-ти алюминиевых патрульных катеров.

Они будут построены по проекту Damen SPa 2606. Длина катера 26.5 м, скорость хода 25-25 уз, команда – 8 человек.

Новострои заказаны в рамках программы США  «Defense Foreign Military Sales»  и будут поставлены в Доминиканскую Республику, Сальвадор, Гондурас, Коста-Рику, Гватемалу и ряд других стран. Стоимость контракта составляет $54 млн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter